Мануал линкольн навигатор 2. Мануал линкольн навигатор 2

Автомобили LINCOLN - инструкции по эксплуатации

manualbase.ru

Мануалы LINCOLN - мануалы на автомобили PDF,коды ошибок

Расположение  VIN  LINCOLN

FORD / LINCOLN / MERCURY1991-up:Располагается в левой верхней части инструментальной панели видимой через ветровое стекло. V.I.N. состоит из 17 символов. Первые 3 символа определяют производителя и тип транспортного средства. 4 - тормозная система. 5-6-7 - определяют серию и тип кузова. 8 - двигатель. 9 - контрольное число. 10 - модельный год. 11 - завод-изготовитель. Последние 6 символов - серийный номер изделия.

История компании «Линкольн» восходит к 1901 году, когда Генри Лилэнд изготовил свой первый Олдсмобил. В 1903 году он основал компанию «Кадиллак», а в 1917 году покинул концерн «Дженерал Моторс» и в 1921 году со своим сыном основал собственное предприятие. Компания «Линкольн» родилась в условиях жесткой конкуренции. В то время только в США было более сотни производителей автомобилей. Одна треть их ориентировалась на богатых покупателей. Компания «Линкольн» пыталась прорваться в этот сегмент рынка со своими двигателями V8. Их главными конкурентами были компании «Кадиллак», «Паккард» и «Френклин». Несмотря на финансовую помощь Генри Форда, предприятие попало в полосу трудностей, и только слияние с компанией «Форд» смогло спасти его. В то время «Форд» продавала более одного миллиона автомобилей в год и могла позволить себе пойти на риск. После финансовых вливаний Генри Форда дела пошли лучше. Автомобили были чрезвычайно высокого качества, и вскоре уровень продаж вырос до нескольких сотен экземпляров в год, но это было только начало. Голландский конструктор Йохан Тьяарда ван Стеркенбург, более известный в Детройте как просто Джон Тьяарда, в 1936 году разработал новую модель Линкольн Зефир. Это был превосходный автомобиль с кузовом обтекаемой формы и с двигателем V12, расположенным спереди. В 1935 году компания «Линкольн» продала около 4000 автомобилей, а в 1936 году — 22 000, из которых 15 000 были модели Зефир. Модель Линкольн Континентал появилась в 1940 году. Эта машина была основой послевоенных моделей. Подобно другим производителям автомобилей, компания «Линкольн» во время войны работала на армию, выпустив 145 000 кузовов для джипов, 25 332 двигателя для танков и 24 929 подвесок двигателей для бомбардировщиков В24. Во время войны было не до разработки новых моделей автомобилей, так что машины Линкольн, сошедшие с производственной линии 10 января 1946 года, почти повторяли автомобили 1940 года.Иными были только бамперы, колесные диски со ступицами и отделка хромом на капоте. Самая дешевая модель была известна просто как Линкольн и имела пятилитровый двигатель V12 мощностью 130 л. с. при 3600 об/мин. Стандартное оборудование этого автомобиля включало электрогидравлические стеклоподъемники. Ранее подобное оборудование устанавливалось за дополнительную плату.В дополнение к «дешевым» моделям Линкольн имелась более дорогая — Континентал в версиях купе и с кузовом с откидным верхом. Модель Континентал стоила в три раза больше, чем модель Форд. Из 13 496 автомобилей Линкольн, проданных в 1946 году, 466 экземпляров Континентал (265 купе и 201 кабриолет). В дальнейшем автомобили оставались практически без изменений до тех пор, пока 22 апреля 1948 года не были введены модели 1949 года. Теперь ассортимент состоял из моделей Линкольн и Линкольн Космополитен. Автомобили были похожи и состояли из одних и тех же механических частей, но стандартный Линкольн имел колесную базу 3080 мм по сравнению с 3180 мм его более крупного собрата. Теперь двигатель V12 заменил современный V8 рабочим объемом 5520 см3 и мощностью 152 л. с, а спереди имелась независимая подвеска.Во время корейской войны продажи автомобилей резко возросли. Через несколько недель после начала боевых действий компания «Линкольн» запустила в производство две новые модели — Линдо и Капри.Двигатели V8 компании «Линкольн» все еще представляли собой старомодные нижнеклапанные силовые агрегаты, тогда как конкуренты уже предлагали современные верхнеклапанные. В 1952 году компания «Линкольн», наконец, смогла предложить современный мотор.Это был силовой агрегат V8 рабочим объемом 5203 см3, мощностью 162 л. с. при 3900 об/мин. Он считался экономичным — расходовал «всего» 20 литров на 100 км. Для энтузиастов интерес представляло то, что мотор имел почти неограниченные возможности для усовершенствования. Компания приняла участие в гонках «Каррера Пан-Америка», выиграв в 1953 и 1954 годах первый приз.Осенью 1955 года компания «Линкольн» появилась на парижской автомобильной выставке с новой моделью Линкольн Континентал Марк-II. Машина стоила 10 000 долларов, что в то время было немало, но за эти деньги покупатель получал собранное вручную двухдверное купе. В 1958 году появилась модель Марк-II с несушим кузовом. Но время практичных и восхитительных автомобилей Линкольн было в прошлом. Машины становились все больше, а их двигатели — мощнее. В 1970 году они уже имели длину 5720 мм, мотор рабочим объемом 7536 см3 и мощностью 370 л. с. при 4600об/мин.

В 1979 году появилась представительская модель "Таун Кар" (Town Car), а в 1983 году - "Марк VII" с 2-дверным аэродинамически совершенным кузовом седан. В 1987 году увидел свет первый переднеприводный "Линкольн Континентал", унифицированный по шасси с "Фордом Таурус" (Taurus). В 1990 году "Таун Кар" получил новый красивый кузов в классическом стиле, а через 2 года появился "Марк VIII" с оригинальным кузовом и двигателем V8 мощностью 284 л.с. В конце 1994 года покупателям предложили второе поколение переднеприводной серии "Континентал", выполненной в стиле "Марк VIII". В 1997 году "Линкольн" представила многоцелевой полноприводный "Навигатор" (Navigator), созданный на шасси "Форд Экспедишн" (Expedition).

avtorukovodstva.jimdo.com

инструкция Lincoln Electric Navigator 2008

FIGURE B

LINCOLN

LINCOLN

NAVIGATOR

NAVIGATOR

QUICK REFERENCE GUIDE

2 0 0 8

8L7J 19G217 AB

This Quick Reference Guide is not intended to replace your

vehicle Owner’s Guide which contains more detailed

information concerning the features of your vehicle, as well

as important safety warnings designed to help reduce the

risk of injury to you and your occupants. Please read your

entire Owner’s Guide carefully as you begin learning about

your new vehicle and refer to the appropriate

chapters when questions arise.

All information contained in this Lincoln Quick Reference

Guide was accurate at the time of duplication. We reserve

the right to change features, operation

and/or functionality

of

any vehicle specification at any time. Your Lincoln dealer is

the best source for the most

current information.

For detailed operating and safety information,

please refer to your Owner’s Guide.

October 2007

Second Printing

Quick Reference Guide

Lincoln Navigator

Litho in U.S.A.

This vehicle handles differently from an

ordinary passenger car in driving conditions

which may occur on streets and highways and

off-road. DRIVE WITH CARE AND WEAR A

SAFETY BELT ATALL TIMES. Lincoln urges you

to read the Owners’ Guide and Driving Your

SUV

or Truck Supplement for further informa

tion

on

safe driving precautions and instructions.

Ford Motor Company Customer Relationship Center

P.O. Box 6248

Dearborn, MI 48121

1-800-392-3673 (FORD)

(TDD for the hearing impaired: 1-800-232-5952)

ESSENTIAL INFORMATION

FUE L TAN K CAPA CIT Y – Your vehicle’s fuel tank can accommodate 28 gallons (106L) of

gasoline. (Navigator L accommodates 33.5 gallons (126.8 L) of gasoline.) Your vehicle is

designed to use "Regular" unleaded gasoline with pump (R+M)/2 octane rating of 87. The use

of gasoline with lower octane ratings may degrade performance.

TIR E PRE SS URE – Your tire pressure is properly set at the dealership according to the

recommended specifications found on the Safety Compliance Certification Label or Tire Label

located on the driver’s door latch pillar or the edge of the driver’s door. The tire pressure should

be checked at least once a month or before long trips using an accurate tire gauge. Please see

“Additional Features” on reverse side for

information on the TPMS. Warning: Improperly inflated

tires can affect vehicle handling and tire performance.

FUS ES –

If electrical components in the vehicle are not working, a fuse may have blown.

For more information about changing a fuse, please consult your Owner’s Guide.

FUE L PUM P SH UT-OF F SWI TCH – After a collision, if the engine cranks but does not start,

the fuel pump shut-off switch may have to be reset. The switch is located in the left rear quarter

trim panel, near the liftgate, behind an access panel. For complete details on resetting the

switch, please consult your Owner’s Guide.

CHA NGI NG T HE TI RES –

If you get a flat tire while driving, do not apply the brake heavily.

Instead, gradually decrease your speed. Hold the steering wheel firmly and slowly move to a safe

place on the side of the road. Prior to jacking, hoisting or towing your vehicle, be sure to turn

OFF the running boards (if equipped), and the optional rear load leveling suspension. Your vehicle

may be equipped with a conventional spare tire that is different in one or more of the following:

type, brand, size, speed rating and tread design. Your vehicle may be equipped with a spare wheel

that may not match the road wheels and is not equipped with a Tire Pressure Monitor System

(TPMS) sensor.

LOC ATI ON OF T HE SPA RE TI RE AN D TOO LS – The spare tire is located under the vehicle,

just forward of the rear bumper. The Jack Tools and Jacking Instructions reside under the access

panel, located in the floor compartment behind the rear seat.

ROA DSI DE E MER GEN CIE S – To fully assist if you should have a vehicle concern, Lincoln

offers a complimentary roadside assistance program. This program is separate from the New

Vehicle Limited Warranty. The service is available 24 hours a day, seven days a week for the New

Vehicle Limited Warranty period (U.S.) or Basic Warranty period (Canada). Roadside assistance

will cover changing a flat tire, jump-starts, limited fuel delivery, lockout assistance, winch out

and towing of your vehicle.

ROA DSI DE A SSI STAN CE CE NTE RS

United States: (800) 521-4140 | Canada: (800) 665-2006

For complete details on any roadside assistance concern, consult the Roadside Emergencies

chapter or the Customer Assistance chapter in your Owner’s Guide.

ADDITIONAL INFORMATION

REMOTE ENTRY SYSTEM – Press control Bonce to unlock the driver’s door

and twice to unlock all doors and liftgate. Press control Aonce to lock all doors

and liftgate. Pressing the control a second time within three seconds will flash

the park/turn signal lamps and will cause the horn to chirp to confirm that all

the doors and liftgate are closed and locked. If a door is still ajar, your vehicle

will chirp twice. Press control Cto unlatch the liftgate window. Press control D

(if equipped) twice to automatically fully unlatch and open the liftgate, or

automatically close the liftgate. Press control Eto sound the panic alarm. To

silence, press the control again, or turn the ignition ON.

CAR FINDER – Press control Atwice within 3 seconds. The horn will chirp and the turn lamps will flash.

It is recommended that this method be used to locate your vehicle, rather than using the panic alarm.

KEYLESS ENTRY SYSTEM – With this control you can lock or unlock all doors

and the liftgate without using a key. First, enter your five-digit program code

and then press the corresponding quick key: Unlock All Doors and Liftgate:

Press 3-4 within 5 seconds. Lock All Doors and Liftgate: Press buttons 7-8

and 9-0 simultaneously.

ADVANCETRAC®WITH RSC STABILITY ENHANCEMENT SYSTEM – The AdvanceTrac®with Roll

Stability Control™ (RSC) system provides stability enhancement features for certain driving situations

when driver assistance is needed. It helps your vehicle maintain traction when driving on slippery

and/or hilly road surfaces. If your vehicle should become stuck, try switching the system off by

momentarily pressing and holding the AdvanceTrac®with RSC button on the instrument panel.

Remember to switch the AdvanceTrac®with RSC system back on once the vehicle is no longer stuck.

MESSAGE CENTER – With the ignition in the ON position, the message center

displays important vehicle information through a constant monitor of vehicle

systems. The system will notify you of potential vehicle problems by displaying

system warnings followed by a long indicator chime. You may select the INFO

button on the message center to display trip odometer, odometer, compass,

distance to empty, average fuel economy and trip elapsed drive time. The

RESET button may be used to reset selected functions in the INFO and SETUP

menus. For more information about your message center functions, please

consult your Owner’s Guide.

REVERSE CAMERA SYSTEM – The reverse camera system (Figure A) provides

a video image of the area behind the vehicle. The reverse camera system will

automatically provide an image in the rear view mirror (Figure B), when the

vehicle is placed in R (Reverse) gear. This image will continue to be displayed

on the mirror for a few seconds, once the vehicle has been shifted out of R

(Reverse) gear.

Note: The reverse camera system is a reverse aid supplement device that still

requires the driver to use it in conjunction with the rear view and side view

mirrors for maximum coverage. For complete details on the reverse camera

system, please consult your Owner’s Guide.

TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM – This system monitors tire pressure on all road tires and

provides the driver with a yellow warning light when one or more of your tires is significantly under-

inflated. Message center equipped vehicles provide additional warning messages. The TPMS warning

light will reset itself (turn off) after the tires are inflated to the proper pressure and the vehicle is

driven above 20 mph (32 km / h) for at least 2 minutes.

SEATING

SECOND ROW SEATS

IMPORTANT: Before folding the second row seats, ensure that the head restraints are fully flipped

down by pulling on the strap and that all items have been removed from the floor and off the seats.

ENTERING THE THIRD ROW SEAT – Fold head restraint forward (Pos. 1). Pull up on the lever

(Lever 1) located on the side of either outboard second row seat until the seatback folds forward

to the cushion (Pos. 2). Pull lever fully upward (Lever 1). The seat will then flip forward (Pos. 3).

EXITING THE THIRD ROW SEAT – Fold head restraint forward (Pos. 4). Pull up on the strap

located at the back of the second row seat by the outboard side shield (Pull Strap). The seatback

will fold forward to the cushion (Pos. 5). Continue pulling up on the pull strap and the seat will

flip forward (Pos. 6). To return the seat to the upright position, push the seat down until it is

latched to the floor strikers. Then, lift the seatback to the upright position and flip the head

restraint to the upright position.

FOLDING THE OUTBOARD SEATBACKS TO A LOAD FLOOR POSITION – (REFER TO

IMPORTANT NOTE ABOVE)

To

fold the seats to a load floor

position, lift the lever (Lever 1)

located on the outboard side of

the seat to release the seatback.

To lower the seat further to the

fully-lowered position for

maximum cargo capacity, locate

(Lever 2) on the seatback.

Pulling the lever releases the

seat into the kneel-down floor position. A moderate force may be required to move the seat forward

and down.

RETURNING THE SEATS TO THE UPRIGHT POSITION FROM

THE FULLY-LOWERED FLOOR POSITION –

The seatback cannot

be returned to the upright position until the seat is returned from

the kneel-down position. To return the seat from the kneel-down

position, lift and pull the seat rearward until the latch is fully-

engaged. Do not attempt to unlatch the rear floor hooks while the

seat is in the kneel-down position. With the seatback in the folded

down posi

tion, lift up on the seatback until a click is heard, locking

it into the upright position.

FOLDING THE 20% MIDDLE

SEAT (if equipped) TO A LOAD

FLOOR POSITION – To fold the

seat, pull the lever (Lever 3)

located on the seatback to release

the folding seat latch. With the

latch released, the seatback can

be lowered into the load floor

position. A moderate force may be

required to move the seat forward

and down

.

RETURNING THE 20% MIDDLE SEAT TO THE UPRIGHT POSITION FROM THE FULLY-

LOWERED FLOOR POSITION – To return the seat to the upright position, lift and pull the

seatback until the seat latch is fully engaged.

POWER LIFTGATE OPERATION – To open the power liftgate, push the button on the instrument

panel (Figure A), press on your five-button key fob, or press and release the control button

located on the liftgate (Figure B). The power system will take over when you release the button.

To close the liftgate, press and release the control located in the left rear quarter panel (Figure C)

or press on your five-button key fob. Keep clear of the liftgate when operating the rear

switch. To unlatch the liftgate window, push the button (Figure D) on the left side of the liftgate

above the license plate or press on your five-button key fob. Do not open the liftgate or the

liftgate window in a garage or other enclosed area with a low ceiling. To close, make certain the

rear window is closed, and then pull down the liftgate a few inches to activate power closing.

B

C

E

A

D

LEVER 1 LEVER 2

FIGURE C

FIGURE A

FIGURE A

FIGURE B

LEVER 3

FIGURE D

LEVER 1

PULL STRAP

POS. 1

POS. 4

POS. 2

POS. 5

POS. 3

POS. 6

*8L7J_19G217_AB*

ru.safe-manuals.com

Мануал линкольн навигатор 2 | automend.bitballoon.com

Расположение VIN LINCOLN

Располагается в левой верхней части инструментальной панели видимой через ветровое стекло. V.I.N. состоит из 17 символов. Первые 3 символа определяют производителя и тип транспортного средства. 4 - тормозная система. 5-6-7 - определяют серию и тип кузова. 8 - двигатель. 9 - контрольное число. 10 - модельный год. 11 - завод-изготовитель. Последние 6 символов - серийный номер изделия.

История Lincoln

История компании «Линкольн» восходит к 1901 году, когда Генри Лилэнд изготовил свой первый Олдсмобил. В 1903 году он основал компанию «Кадиллак», а в 1917 году покинул концерн «Дженерал Моторс» и в 1921 году со своим сыном основал собственное предприятие. Компания «Линкольн» родилась в условиях жесткой конкуренции. В то время только в США было более сотни производителей автомобилей. Одна треть их ориентировалась на богатых покупателей. Компания «Линкольн» пыталась прорваться в этот сегмент рынка со своими двигателями V8. Их главными конкурентами были компании «Кадиллак», «Паккард» и «Френклин». Несмотря на финансовую помощь Генри Форда, предприятие попало в полосу трудностей, и только слияние с компанией «Форд» смогло спасти его. В то время «Форд» продавала более одного миллиона автомобилей в год и могла позволить себе пойти на риск. После финансовых вливаний Генри Форда дела пошли лучше. Автомобили были чрезвычайно высокого качества, и вскоре уровень продаж вырос до нескольких сотен экземпляров в год, но это было только начало. Голландский конструктор Йохан Тьяарда ван Стеркенбург, более известный в Детройте как просто Джон Тьяарда, в 1936 году разработал новую модель Линкольн Зефир. Это был превосходный автомобиль с кузовом обтекаемой формы и с двигателем V12, расположенным спереди. В 1935 году компания «Линкольн» продала около 4000 автомобилей, а в 1936 году — 22 000, из которых 15 000 были модели Зефир. Модель Линкольн Континентал появилась в 1940 году. Эта машина была основой послевоенных моделей. Подобно другим производителям автомобилей, компания «Линкольн» во время войны работала на армию, выпустив 145 000 кузовов для джипов, 25 332 двигателя для танков и 24 929 подвесок двигателей для бомбардировщиков В24. Во время войны было не до разработки новых моделей автомобилей, так что машины Линкольн, сошедшие с производственной линии 10 января 1946 года, почти повторяли автомобили 1940 года.

Иными были только бамперы, колесные диски со ступицами и отделка хромом на капоте. Самая дешевая модель была известна просто как Линкольн и имела пятилитровый двигатель V12 мощностью 130 л. с. при 3600 об/мин. Стандартное оборудование этого автомобиля включало электрогидравлические стеклоподъемники. Ранее подобное оборудование устанавливалось за дополнительную плату.

В дополнение к «дешевым» моделям Линкольн имелась более дорогая — Континентал в версиях купе и с кузовом с откидным верхом. Модель Континентал стоила в три раза больше, чем модель Форд. Из 13 496 автомобилей Линкольн, проданных в 1946 году, 466 экземпляров Континентал (265 купе и 201 кабриолет). В дальнейшем автомобили оставались практически без изменений до тех пор, пока 22 апреля 1948 года не были введены модели 1949 года. Теперь ассортимент состоял из моделей Линкольн и Линкольн Космополитен. Автомобили были похожи и состояли из одних и тех же механических частей, но стандартный Линкольн имел колесную базу 3080 мм по сравнению с 3180 мм его более крупного собрата. Теперь двигатель V12 заменил современный V8 рабочим объемом 5520 см3 и мощностью 152 л. с, а спереди имелась независимая подвеска.

Во время корейской войны продажи автомобилей резко возросли. Через несколько недель после начала боевых действий компания «Линкольн» запустила в производство две новые модели — Линдо и Капри.

Двигатели V8 компании «Линкольн» все еще представляли собой старомодные нижнеклапанные силовые агрегаты, тогда как конкуренты уже предлагали современные верхнеклапанные. В 1952 году компания «Линкольн», наконец, смогла предложить современный мотор.

Это был силовой агрегат V8 рабочим объемом 5203 см3, мощностью 162 л. с. при 3900 об/мин. Он считался экономичным — расходовал «всего» 20 литров на 100 км. Для энтузиастов интерес представляло то, что мотор имел почти неограниченные возможности для усовершенствования. Компания приняла участие в гонках «Каррера Пан-Америка», выиграв в 1953 и 1954 годах первый приз.

Осенью 1955 года компания «Линкольн» появилась на парижской автомобильной выставке с новой моделью Линкольн Континентал Марк-II. Машина стоила 10 000 долларов, что в то время было немало, но за эти деньги покупатель получал собранное вручную двухдверное купе. В 1958 году появилась модель Марк-II с несушим кузовом. Но время практичных и восхитительных автомобилей Линкольн было в прошлом. Машины становились все больше, а их двигатели — мощнее. В 1970 году они уже имели длину 5720 мм, мотор рабочим объемом 7536 см3 и мощностью 370 л. с. при 4600об/мин.

В 1979 году появилась представительская модель "Таун Кар" (Town Car), а в 1983 году - "Марк VII" с 2-дверным аэродинамически совершенным кузовом седан. В 1987 году увидел свет первый переднеприводный "Линкольн Континентал", унифицированный по шасси с "Фордом Таурус" (Taurus). В 1990 году "Таун Кар" получил новый красивый кузов в классическом стиле, а через 2 года появился "Марк VIII" с оригинальным кузовом и двигателем V8 мощностью 284 л.с. В конце 1994 года покупателям предложили второе поколение переднеприводной серии "Континентал", выполненной в стиле "Марк VIII". В 1997 году "Линкольн" представила многоцелевой полноприводный "Навигатор" (Navigator), созданный на шасси "Форд Экспедишн" (Expedition).

Неисправности рулевое управление ваз 2106Датчик уровня топлива рено 19

automend.netlify.com

Мануал линкольн навигатор 2 | automn.bitballoon.com

Расположение VIN LINCOLN

Располагается в левой верхней части инструментальной панели видимой через ветровое стекло. V.I.N. состоит из 17 символов. Первые 3 символа определяют производителя и тип транспортного средства. 4 - тормозная система. 5-6-7 - определяют серию и тип кузова. 8 - двигатель. 9 - контрольное число. 10 - модельный год. 11 - завод-изготовитель. Последние 6 символов - серийный номер изделия.

История Lincoln

История компании «Линкольн» восходит к 1901 году, когда Генри Лилэнд изготовил свой первый Олдсмобил. В 1903 году он основал компанию «Кадиллак», а в 1917 году покинул концерн «Дженерал Моторс» и в 1921 году со своим сыном основал собственное предприятие. Компания «Линкольн» родилась в условиях жесткой конкуренции. В то время только в США было более сотни производителей автомобилей. Одна треть их ориентировалась на богатых покупателей. Компания «Линкольн» пыталась прорваться в этот сегмент рынка со своими двигателями V8. Их главными конкурентами были компании «Кадиллак», «Паккард» и «Френклин». Несмотря на финансовую помощь Генри Форда, предприятие попало в полосу трудностей, и только слияние с компанией «Форд» смогло спасти его. В то время «Форд» продавала более одного миллиона автомобилей в год и могла позволить себе пойти на риск. После финансовых вливаний Генри Форда дела пошли лучше. Автомобили были чрезвычайно высокого качества, и вскоре уровень продаж вырос до нескольких сотен экземпляров в год, но это было только начало. Голландский конструктор Йохан Тьяарда ван Стеркенбург, более известный в Детройте как просто Джон Тьяарда, в 1936 году разработал новую модель Линкольн Зефир. Это был превосходный автомобиль с кузовом обтекаемой формы и с двигателем V12, расположенным спереди. В 1935 году компания «Линкольн» продала около 4000 автомобилей, а в 1936 году — 22 000, из которых 15 000 были модели Зефир. Модель Линкольн Континентал появилась в 1940 году. Эта машина была основой послевоенных моделей. Подобно другим производителям автомобилей, компания «Линкольн» во время войны работала на армию, выпустив 145 000 кузовов для джипов, 25 332 двигателя для танков и 24 929 подвесок двигателей для бомбардировщиков В24. Во время войны было не до разработки новых моделей автомобилей, так что машины Линкольн, сошедшие с производственной линии 10 января 1946 года, почти повторяли автомобили 1940 года.

Иными были только бамперы, колесные диски со ступицами и отделка хромом на капоте. Самая дешевая модель была известна просто как Линкольн и имела пятилитровый двигатель V12 мощностью 130 л. с. при 3600 об/мин. Стандартное оборудование этого автомобиля включало электрогидравлические стеклоподъемники. Ранее подобное оборудование устанавливалось за дополнительную плату.

В дополнение к «дешевым» моделям Линкольн имелась более дорогая — Континентал в версиях купе и с кузовом с откидным верхом. Модель Континентал стоила в три раза больше, чем модель Форд. Из 13 496 автомобилей Линкольн, проданных в 1946 году, 466 экземпляров Континентал (265 купе и 201 кабриолет). В дальнейшем автомобили оставались практически без изменений до тех пор, пока 22 апреля 1948 года не были введены модели 1949 года. Теперь ассортимент состоял из моделей Линкольн и Линкольн Космополитен. Автомобили были похожи и состояли из одних и тех же механических частей, но стандартный Линкольн имел колесную базу 3080 мм по сравнению с 3180 мм его более крупного собрата. Теперь двигатель V12 заменил современный V8 рабочим объемом 5520 см3 и мощностью 152 л. с, а спереди имелась независимая подвеска.

Во время корейской войны продажи автомобилей резко возросли. Через несколько недель после начала боевых действий компания «Линкольн» запустила в производство две новые модели — Линдо и Капри.

Двигатели V8 компании «Линкольн» все еще представляли собой старомодные нижнеклапанные силовые агрегаты, тогда как конкуренты уже предлагали современные верхнеклапанные. В 1952 году компания «Линкольн», наконец, смогла предложить современный мотор.

Это был силовой агрегат V8 рабочим объемом 5203 см3, мощностью 162 л. с. при 3900 об/мин. Он считался экономичным — расходовал «всего» 20 литров на 100 км. Для энтузиастов интерес представляло то, что мотор имел почти неограниченные возможности для усовершенствования. Компания приняла участие в гонках «Каррера Пан-Америка», выиграв в 1953 и 1954 годах первый приз.

Осенью 1955 года компания «Линкольн» появилась на парижской автомобильной выставке с новой моделью Линкольн Континентал Марк-II. Машина стоила 10 000 долларов, что в то время было немало, но за эти деньги покупатель получал собранное вручную двухдверное купе. В 1958 году появилась модель Марк-II с несушим кузовом. Но время практичных и восхитительных автомобилей Линкольн было в прошлом. Машины становились все больше, а их двигатели — мощнее. В 1970 году они уже имели длину 5720 мм, мотор рабочим объемом 7536 см3 и мощностью 370 л. с. при 4600об/мин.

В 1979 году появилась представительская модель "Таун Кар" (Town Car), а в 1983 году - "Марк VII" с 2-дверным аэродинамически совершенным кузовом седан. В 1987 году увидел свет первый переднеприводный "Линкольн Континентал", унифицированный по шасси с "Фордом Таурус" (Taurus). В 1990 году "Таун Кар" получил новый красивый кузов в классическом стиле, а через 2 года появился "Марк VIII" с оригинальным кузовом и двигателем V8 мощностью 284 л.с. В конце 1994 года покупателям предложили второе поколение переднеприводной серии "Континентал", выполненной в стиле "Марк VIII". В 1997 году "Линкольн" представила многоцелевой полноприводный "Навигатор" (Navigator), созданный на шасси "Форд Экспедишн" (Expedition).

Как снять рабочий цилиндр сцепления пассат б5Признаки поломки стартера в машине

automn.netlify.com

• 
  Gps навигатор navitel a600
• 
  Спи 20 навигатор т
• 
  Турагентство навигатор лодейное поле
• 
  Навигатор leica mojomini прошивка
• 
  Навигатор хрх рм 719
• 
  Gps навигатор продам бу
• 
  Брелок навигатор для леса
• 
  Навигатор для вольво s80
• 
  Публичный доклад навигатор доу
• 
  Стелс 930 навигатор характеристики
• 
  Сравнительная таблица навигаторов garmin