Навигатор туроператор: Отдых на море. Развлекательные и познавательные туры по России. Уникальные туры по всему миру.

Отдых на море. Развлекательные и познавательные туры по России. Уникальные туры по всему миру.

Большое спасибо нашим клиентам! Дорогие путешественники! Спасибо, что выбираете нас для путешествий ! Новогодние туры прошли отлично! Мы получили много теплых слов, отзывов и благодарностей! Продолжаем. Открываемся после самоизоляции Открываем продажу наших фирменных, вкусных и комфортных туров на вторую половину лета 2020! А Новый год — раннее бронирование со скидками! Цены прошлогодние, все отели класса люкс!.

« БЛИН ТУР СУЗДАЛЬ-МУРОМ-ВЛАДИМИР» или разгульная Масленица!» 13-14 марта 2021г   Подробнее »   «БЛИН-ТУР ИЛИ ШИРОКАЯ МАСЛЕНИЦА В ЗАЛЕСЬЕ! » отель люкс 13 — 14 марта 2021 г Путешествие в дивный край легенд и чудес! Переславль — Залесский — Ростов-Великий.  Отличный праздничный подарок для всей семьи. Отель — люкс в соснах с прекрасной инфраструктурой и спа-центром. Вкусно кормим и достойно развлекаем.    Подробнее »   «ВЫХОДНЫЕ В ЯРОСЛАВЛЕ» 3-4 апреля 2021г Ярославль — Тутаев — Толгский монастырь   Подробнее »   «НАВСТРЕЧУ ЧУДУ » Владимир – Дивеево — Муром 27-28 марта 2021г Фантастически мощный, чудотворный эффект этой поездки Вы почувствуете сразу.  Красоты Золотого кольца, русский дух и главное:  посещение Дивеево — обители Богородицы на Земле. Здесь все молитвы и просьбы имеют особую силу.  Тур, в отличие от паломнического, комфортабелен. С вкуснейшей едой, хорошим отелем именно в Дивеево, неспешными экскурсиями и без ночного переезда. 7980 р. Это лучший тур сезона!       Подробнее »

Отзыв о навигаторе Prology imap-525mg

Про выбор gps навигаторов

Давно подумывала купить себе навигатор. Для меня всегда было огромной проблемой ориентирование на местности. И вот весной (перед летним сезоном) я решила купить себе навигатор. Открыла интернет и ужаснулась тому количеству предложений навигаторов, что там нашлись.

Помог мне определиться с выбором Яндекс.маркет. Очень удобный сервис от Яндекс, скажу я Вам (это не реклама J ).

Прежде всего, я уяснила себе, что я хочу от навигатора. Ведь на самом деле даже самый простой навигатор может очень многое. Мне было нужно от навигатора следующее: прокладка маршрутов по всей территории России, объезд пробок, Глонасс и GPS в одном аппарате.

На Яндекс.маркет можно найти навигаторы от 112 производителей или 1323 модели (на 25.08.2012г.). Как выбрать из такого множества?

Первое, я воспользовалась функцией расширенного поиска на Яндекс.маркет. Выбрала нужные мне параметры и характеристики навигатора. Мой выбор значительно сузился.

Второе, вспомнила, что мне рассказывали о навигаторах мои знакомые.

И стала читать отзывы. На Яндекс.маркет есть такая удобная штучка для нас покупателей как отзывы. Там все-все написано о товаре без рекламы и приукрас.

Мой отзыв о навигаторе Prology imap-525mg

В итоге, я остановилась на Prology imap-525mg. Правда, мне пришлось отказаться от функции загрузки пробок. Почему? В нескольких отзывах я прочитала, что эта функция работает в связке с Интернетом, и если нет Интернета, то и загрузки пробок просто нет. В основном, люди не пользуются данной функцией по этой причине, а стоимость наличия данной функции оплачивают.

Плюсы навигатора Prology imap-525mg

Ну, а прокладка маршрутов по всей территории России, Глонасс и GPS в одном аппарате, все это в Prology imap-525mg имеется.

Чем же навигатор Prology imap-525mg отличается от других gps навигаторы prology и вообще навигаторов? Это, конечно, наличие систем ГЛОНАСС и GPS в одном навигаторе. На сегодняшний день 99,9% навигаторов имеют только одну навигационную систему, в основном, это GPS. Хотя с ГЛОНАСС навигаторы тоже начинают встречаться. Причем, навигатор Prology imap-525mg одновременно работает как с российской системой спутниковой навигации ГЛОНАСС, так и американской GPS.

В навигаторе Prology imap-525mg стоят карты Навител, а именно пакет карт «Содружество»- подробные карты России, Украины, Беларуси и Казахстана, а это более 168000 населенных пунктов.

Навигатор Prology imap-525mg за пределами города использовала 3 раза. Это были горные, лесные и равнинные участки местности Южного Урала. Навигатор Prology imap-525m привел меня до озера Большой Шантропай, озера Курги и озера Терен-куль, что найдете в Челябинской области. Везде навигатор ловил спутники, то российские, то американские. Быстро прокладывал маршруты. Хотя иногда показывал и более длинные пути. Советую, перед тем, как поехать, взглянуть в бумажную карту, чтобы примерно ориентироваться на местности и корректировать маршрут. Хотя это необязательно, навигатор Prology imap-525mg все равно приведет Вас в нужную точку. Еще не разу Prology imap-525mg меня не подвел.

Слышала отзывы от пользователей других моделей gps навигаторов, что навигаторы могут привести в глухую деревню или показать дорогу, где ее нет. Навигатор Prology imap-525mg пока никуда не заводил, а только выводил.

Навигатор продается с удобным чехлом и креплением на стекло в комплекте. Очень удобно, снял навигатор и положил в чехол для хранения.

Навигатор Prology imap-525mg может заряжаться от компьютера и прикуривателя, шнуры также прилагаются в комплекте. Зарядки хватает где-то на 2-3 часа.

В навигаторе Prology imap-525mg также есть простейшие игры и файлы для мультимедиа. Не знаю, правда, зачем они в нем нужны.

Минусы навигатора Prology imap-525mg

У навигатора Prology imap-525mg есть и минусы, хотя и несущественные. Навигатор очень «тормозит» при поиске географических объектов особенно, если уже мало зарядки. А когда спешишь, то и вовсе долго ждешь, пока навигатор Prology imap-525mg найдет нужную точку на карте.

Система поиска населенных пунктов и других географических объектов просто отвратительная. К примеру, если в картах точка маршрута внесена как «оз.Курги», то если Вы будете писать «Курги» или «озеро Курги», то навигатор Prology imap-525mg данную точку не найдет. Я приспособилась так. Сначала ищу объект, который рядом с нужной мне географической точкой и находится навигатором, а потом вручную выбираю необходимое место.

Ну, а в целом, могу сказать, что мой отзыв о навигаторе Prology imap-525mg положительный. Навигатор хорошо выполняет свою работу и помогает мне ориентироваться на местности.

P.S.

Перед покупкой навигатора Prology imap-525mg приобрела себе смартофон с системой спутниковой навигации. Один раз испытала в Челябинске. Мне понравилось. Навигатор в телефоне быстро настроил мне маршрут. Но сожрал много интернет-траффика, так как работает через Интернет. А если интернета нет, то и навигатор бесполезен. Так что, если Вы планируете поездки за город, в места, где интернета нет, то лучше купить навигатор.

Удачи Вам!

навигатор prology imap-525mg

gps навигаторы prology

gps навигатор prology imap

prology навигаторы отзывы

Туроператор детского отдыха «Вуаля» — о компании

Компания «Вуаля» основана в 2001 году и в настоящее время является одним из ведущих туроператоров Новосибирска в сфере детского и молодёжного отдыха.

В детский креативный лагерь «Вуаля!» ребята приезжают на зимние, весенние, летние и осенние каникулы. Собственными проектами компании «Вуаля» являются лагерь активного отдыха «Кислород», детский игровой лагерь «Пикабу», квест-лагерь «Тайм» для подростков и молодёжный лагерь для подростков «911».

Отдел туризма организует экскурсии по Новосибирску для школьников, студентов, учителей и их семей для нашего города и иногородних туристов.

Туроператор детского отдыха «Вуаля» внесён в Единый федеральный реестр туроператоров России за номером РТО 018229

История «Вуаля» в Новосибирске

2001 год — год рождения компании «Вуаля». Именно в этот год состоялся первый сезон в детском креативном лагере «Вуаля!» и начала складываться особая неповторимая философия детского отдыха, которая отличает нашу компанию на протяжении всей дальнейшей истории. В ноябре сорок детей самого разного возраста приехали на сезон в лагерь «Вуаля!», чтобы весело и интересно провести свои осенние каникулы. И у них это получилось. А у нас получилось организовать лагерь «Вуаля!», который подарил незабываемый отдых маленьким и большим школьникам.

В сентябре 2002 года компания «Вуаля» первой в Новосибирске организовала и провела заезд выходного дня в лагерь – программу отдыха в лагере на выходных для целого класса. Нашими первыми клиентами на ЗВД стали учащиеся школы №179 со своей замечательной учительницей Татьяной Николаевной Титаренко. С тех пор мы активно развиваем направление отдыха всем классом и постоянно предлагаем учителям и учащимся новые программы.

Компания «Вуаля» растёт с каждым годом, предлагая новые направления детского и молодёжного отдыха. Летом 2004 года мы создали уникальную программу подросткового отдыха – молодёжный проект «911». На сезоны «911» мы приглашаем только тех, кто учится в 9-11 классе. Каждое лето несколько сезонов в лагере «Вуаля!» принадлежат только им – уже взрослым, но все ещё детям, уже очень умным, но все ещё изучающим — себя и мир вокруг. Так же в этом году мы открыли для себя новое направление – туристические поездки с нашими вожатыми. Первым маршрутом стала Болгария.
В 2005 году туроператор детского отдыха «Вуаля» продолжает развивать туристическое направление: мы отправляемся в Горный Алтай. Экскурсии, сплавы, песни у костра – ещё одна возможность летнего отдыха. С тех пор мы каждый год отправляемся в этот удивительный край гор и рек, чтобы отдохнуть от города и стать немного ближе к природе.

Осенью 2006 года в детском креативном лагере «Вуаля!» прошёл юбилейный сезон «Великолепная пятерка». Гала-концерт, праздничный ужин, фейерверк – спасибо всем, кто был с нами в тот день и на протяжении всех пяти лет!

Новый 2007 год мы встретили в лагере и остались очень этим довольны. Решили всегда проводить 31 декабря на сезоне встречи Нового года. Нашим детям и вожатым не сидится на месте – летом мы снова поехали в Болгарию и на Байкал! В Болгарии мы загорали и купались, а на Байкале плавали на катере по священному озеру и любовались красотами нетронутой природы. Мы обязательно вернемся в эти места снова! А еще в этом году на небосклоне появилась настоящая звезда «ВУАЛЯ» из созвездия «Северная корона».

2008 год. Достижением этого года мы считаем то, что к нам пришли работать выросшие дети – те, кто когда-то отдыхали в лагере «Вуаля!», а теперь повзрослели и решили попробовать свои силы в вожатской работе. Опыт оказался очень удачным! Осенью нашему основному проекту – лагерю «Вуаля!» – исполнилось 7 лет. Мы провели сезон-день рождения «Седьмой континент». Поздравили всех детей, родителей, вожатых и друзей лагеря «Вуаля!».

2009 год. Руководством компании принято решение разделить сезоны в детском креативном лагере «Вуаля!» на две разновозрастные программы – для детей от 7 до 13 лет и старших ребят от 13 до 16 лет. Дети растут, но им по-прежнему интересно ездить в лагерь, поэтому специально для «взрослых детей» мы решили проводить особую программу каждые каникулы. Кроме того, летом 2009 года лагерь «Вуаля!» открывает свои двери для детей Подмосковья, теперь ребята из столицы тоже могут весело и интересно провести свои каникулы в лагере. Смотрите наш московский сайт https://www.vualya-camp.ru/.

В 2010 году с компанией «Вуаля» на летних каникулах отдохнуло рекордное количество детей. А направление сезонов, которое мы придумали для старших детей в детском креативном лагере «Вуаля!», стало очень популярным. Новый проект отдыха для старшеклассников – «TeamLab», – появившийся в 2009 году, отправился на Алтай. Расширяя туристическое направление, осенью мы с ребятами и вожатыми совершили путешествие «Москва – Санкт-Петербург».

Большую популярность в этом году приобрели и заезды выходного дня. Многие классы вместе с классными руководителями отдохнули с компанией «Вуаля», отметив выпускные и новогодние праздники.
2011 год стал для туроператора детского отдыха «Вуаля» годом больших свершений. Мы открыли ещё один проект – лагерь активного отдыха «Кислород», для непосед готовых много двигаться и пробовать себя в интересных видах спорта.

Набирают обороты и другие направления компании: городские интерактивные программы, «Формула КЛАССного отдыха», «Family day», экскурсии по Новосибирску и области, школьные туры по России.
Самым главным событием года стал 10-летний юбилей детского креативного лагеря «Вуаля!», который мы с размахом отметили в дружеских встречах, сюрпризах, подарках и концертом на осеннем каникулярном сезоне «В десятку!».

2012 год. Мы не стоим на месте. Летний лагерь «Фиеста» в Болгарии – новинка этого года. Лагерь активного отдыха «Кислород» и детский креативный лагерь «Вуаля!», поездки с нашими вожатыми по России и за рубеж, множество различных вариантов провести досуг с классом, отметить праздник или провести тренинг на командообразование – все эти актуальные и успешные проекты результат нашего стремления к совершенству, творческого непокоя и профессионализма нашей команды специалистов, менеджеров и вожатых-аниматоров «Вуаля team».

2013 год. Новый большой офис, обновленная команда и новые проекты: детский игровой лагерь «Пикабу» и лагерь новых приключений «Навигатор». Географию летних поездок мы расширили испанским средеземноморьем. С новой фишкой — геокешингом — отправились на Алтай и в Хакассию, с палатками и в хорошей компании прогулялись по просторам Байкала. Болгарский лагерь «Фиеста» продолжает успешно развиваться. Объем школьных туров увеличился: мы стали «Бронзовым лидером продаж» компании ТурТрансВояж, одного из ведущих российских туроператоров в области автобусных туров.

2014 год. Набирает обороты Школа команды «Вуаля», мы обучаем талантливых ребят и приобщаем к нашей атмосфере, за 2014 к нам присоединилось много новых хороших и зажигательных людей. Этот год можно назвать годом удивительных путешествий: мы побывали в Финляндии и Швеции в гостях у Санта-Клауса, летом расследовали тайну шамана в Горном Алтае, нежились на Адриатическом побережье Италии и узнавали новые тропы Байкала, кроме этого мы организовали множество школьных поездок во всевозможные уголки света: от Колывани и Томска до Лондона и Праги. Вуаля становится «Золотым лидером продаж» компании ТурТрансВояж и надежным партнером туроператора «Pac Group». Продолжают развиваться наши лагеря, а новые проекты «Навигатор» и «Пикабу» обретать свои традиции.

2015 год. Мы растем во всех направлениях! Все больше и больше ребят от 5 до 17 лет на каникулах отдыхают в наших лагерях, при этом поток идей, историй и сюжетов для сезонов не иссякает! Мы возрождаем молодежный проект «911» — уникальную программу подросткового отдыха, где стремимся, чтобы каждый ребенок на проекте смог самореализоваться и найти свои сильные стороны. Развивается и детский игровой лагерь «Пикабу», куда круглый год на каникулах приезжают наслаждаться природой, лесом, тайными тропинками и волшебными секретами самые маленькие герои. Лагерь-путешественник «Навигатор» в поисках приключений побывал в Красноярске, Санкт-Петербурге, Карелии, Хакасии и на Байкале. В лагерь «Кислород» приезжает теперь все больше непосед! Весь год они неугомонно танцевали в разных стилях, ездили верхом, сражались в лазертаге, бегали за мячами во всевозможных турнирах, играли в бампербол, изучали лесные тропы и навыки выживания, катались на коньках и соревновались в стрельбе из луков.

За этот год мы провели огромное количество праздников, экскурсий, внеклассных мероприятий и интерактивных программ для школ и классов. По итогам работы школы команды «Вуаля» наш вожатский состав значительно расширился и стал богаче новыми замечательными ребятами, которые вышли в лето и теперь не расстаются с нами! Благодаря этому стало возможно развитие праздничного направления работы компании. Теперь на любой праздник к вашему ребенку может прийти наш вожатый-аниматор и по индивидуальной программе сделать событие незабываемым для юного именинника и его гостей.

2016 год. В этом году мы провели ещё больше радостных и грандиозных дел, потому что был ЮБИЛЕЙ – «Вуаля» 15 лет! Все наши друзья получили море подарков и сюрпризов!

2017 год. Мы расширили географию поездок по России и Европе: побывали на Алтае, Байкале, в Праге, Казани, Томске, Москве и Санкт-Петербурге. Провели ещё больше крутых квестов, а также выездов всем классом на Новый год в декабре и выпускные в мае.

2018 год. Мы открываем ещё один интересный проект — квест-лагерь «Тайм».

отзывы, адреса, телефоны, цены, фото, карта. Владивосток, Приморский край

ООО «ОПТИМА».

В торговом центре «Сотка» находятся:

Продуктовые магазины:

1. Супермаркет «Сотка».

Магазины одежды и нижнего белья:

1. Магазин нижнего белья «Charme boutique»;

2. Магазин нижнего белья «Pray For You»;

3. Магазин нижнего белья и домашней одежды «МилаЯ»;

4. Магазин одежды «Family Market»;

5. Магазин мужской одежды «Street Style»;

6. Магазин мужской одежды «Спорттовары»;

7. Магазин женской одежды «Деворе»;

8. Магазин женской одежды «Buduarr»;

9. Магазин спецодежды «Соната»;

10. Свадебный салон «Платье невесты»;

11. Салон свадебной моды «Венеция».

Магазины детских товаров и одежды:

1. Магазин детской одежды «Зайка»;

2. Магазин детской одежды «Всем Деткам»;

3. Магазин детской одежды «Multik»;

4. Магазин детской одежды «Детки Конфетки»;

5. Магазин детских товаров «Милашка».

Магазины обуви, сумок и аксессуаров:

1. Магазин обуви «Орсетто-ДВ»;

2. Магазин аксессуаров «Адаптация»;

3. Магазин аксессуаров «Первый чемодан»;

4. Магазин ортопедических товаров «Moreorto».

Магазины техники и электроники, операторы сотовой связи:

1. Магазин аксессуаров для сотовых телефонов «Vynil Case».

Магазины ювелирных украшений, часов и аксессуаров:

1. Магазин аксессуаров «Кореана».

Аптеки и оптики, магазины медицинских товаров, медицинские учреждения:

1. Автомат по продаже контактных линз «Лупоглаз».

Магазины косметики:

1. Магазин косметики и парфюмерии «Иль де Ботэ».

Салоны красоты:

1. Студия красоты «Шум пилок».

Магазины спортивных товаров, спотивные клубы:

1. Магазин спортивных товаров «MMA Point»;

2. Спортивный клуб «Седьмое небо».

Магазины цветов, подарков и сувениров:

1. Магазин кофе, чая и сладостей «Coffee Love Story».

Магазин специализированных товаров:

1. Магазин оптической техники «Четыре глаза».

Компании по предоставлению услуг:

1. Турфирма «Banana Travel»;

2. Торговая компания «МедиаМир»;

3. Торгово-сервисная компания «Магазин CD дисков»;

4. Сервисная компания «Ремонт ноутбуков и ПК»;

5. Фотостудия «White Foton»;

6. Ателье «Светлана»;

7. Танцевальная студия «Держи ритм»;

8. Зоомагазин «Shop for lucky pets»;

9. Ломбард «Золотой ломбард».

Банкоматы и терминалы:

1. Банкомат «Сбербанк»;

2. Банкомат «Альфа-Банк»;

3. Банкомат «Газпромбанк»;

4. Банкомат «Росбанка»;

5. Банкомат «Дальневосточный банк»;

6. Платёжный терминал «Экспресс оплата»;

7. Платёжный терминал «Киберплат».

В жизни случаются приятные стремительные путешествия. Когда, например, выдалась свободная неделя в графике, и удачно подвернулся недорогой тур в Стамбул. А недорогим он получился в том числе из-за того, что в тариф авиабилета не включен провоз багажа.

У перелёта только с ручной кладью, конечно, есть преимущества. Такой перелёт почти всегда дешевле, а после приземления не придётся терять время у багажной ленты. Также удобно налегке планировать маршрут с переездами между городами.

Скорее всего поездка только с ручной кладью не подойдёт тем, кто запланировал долгое путешествие, кто путешествует впервые и не знает свой набор необходимого, родителям с маленькими детьми.

Для тех, в чьих планах путешествие без багажа, мы подготовили информацию о перелётах налегке.

Необходимое в путешествии — это документы, деньги, медикаменты. Всё остальное можно при необходимости купить на месте.

До покупки билетов изучите правила провоза ручной клади у вашей авиакомпании . Они у всех разные и периодически меняются. Нужно обратить внимание на допустимый размер ручной клади, её вес и список запрещённых в салоне предметов. В большинстве случаев на борт можно брать не более 5-10 кг, а длина, ширина и высота клади не должны превышать 55, 40 и 20-25 см соответственно (а у «Победы», например, 36, 30 и 23).

Эти требования связаны с необходимостью размещения вещей на борту: чемодан должен уместиться на полку над головой путешественника или под кресло впереди сидящего пассажира.

Ручную кладь обычно проверяют сотрудники аэропорта: её взвешивают, а соответствие размерам проверяют с помощью специальной рамки (калибратора).

К вещам, проносимым на борт, существует ряд требований. Список запрещённых к провозу предметов опубликован на сайте каждой авиакомпании. Всегда запрещено проносить на борт колющие-режущие предметы (это ножи, металлические пилочки, ножницы, штопор..). И жидкости в ёмкостях объёмом свыше 100 мл. Если ёмкость больше 100 мл (и не важно, сколько в ней жидкости), на досмотре её заберут. В совокупности объём жидкости не должен превышать 1 литр.

Всё это значит, что можно не брать с собой шампунь, кондиционер, гель для душа, крем для тела… Чаще всего они есть в отелях, и их можно недорого купить в любом супермаркете уже на месте.

Кстати, за время поездки путешественники часто «обрастают» новыми вещами и сувенирами. В путешествии без багажа от некоторых сувениров, понятно, придётся отказаться.

Аптечку для такой поездки можно уместить в коробочку от любого лекарства. Это пластыри, обезболивающее, жаропонижающее, средство от аллергии и пищевого отравления, пастилки от боли в горле, сосудосуживающие капли. Если в блистере много таблеток, можно отрезать часть.

Перед тем, как приступить к сборам, посмотрите прогноз погоды в пункте назначения. Он поможет сориентироваться с одеждой, чтобы не брать лишнего. Все объёмные вещи лучше надеть на себя. Это поможет сэкономить место в ручной клади. Толстовки с рукавами можно завязать вокруг талии. Если в поездке нужна дополнительная пара обуви, кладите в рюкзак ту, которую можно уложить максимально компактно и не испортить.

Не забудьте пауэрбанк и все провода. Без них не обойтись в поездке. Уложите их первыми, чтобы оценить объём.

Про еду. В последнее время всё популярнее становятся перелёты без питания. Чтобы в полёте не портилось настроение, не забудьте взять с собой перекус. Количество жидкой еды ограничено 100 мл на контейнер. В любом количестве можно брать «сухую еду» — печенье, орехи, твёрдый сыр, бутерброды, колбасу, шоколад и др.
Помните, что некоторые страны запрещают ввозить ряд продуктов. В странах Евросоюза это мясо и молочные продукты, в Америке – мясо и яйца. На территории РФ запрещено перевозить более 5 кг морепродуктов и рыбы.

Если дети тоже летят. По правилам большинства компаний дети от 2-х лет могут иметь ручную кладь по габаритам взрослого тарифа. Младенцам, путешествующим без места, такая возможность представляется не всегда.
Можно взять с собой коляску. Или можно заранее запросить люльку у авиакомпании.

Летайте больше и чаще, дорогие друзья! Пусть знание правил перелёта с ручной кладью позволит вам избежать неприятных сюрпризов. Если нужно что-то уточнить, мы на связи онлайн и офлайн 

Использование Tripadvisor’s Новая Фирменная первой партии данных платформы, Tripadvisor Navigator, Абу-Даби (Abu Dhabi DCT) Партнеры с Tripadvisor в Запуск новой кампании в Drive Traveler Вдохновения и High Ретур

NEEDHAM, Массачусетс, 15 сентября 2020 г. / PRNewswire / — Tripadvisor ^® , крупнейшая в мире платформа для путешествий, сегодня запускает Tripadvisor Navigator, запатентованную платформу собственных данных, обеспечивающую таргетинг на аудиторию, аналитику и отчеты об эффективности . Департамент культуры и туризма — Абу-Даби (DCT Abu Dhabi) — один из первых клиентов, ставших партнером Tripadvisor, использующих это новое решение для анализа данных в своей последней кампании, которая будет запущена в конце этого года.

С целью продвижения Абу-Даби как популярного направления для аудитории Tripadvisor, совместная рекламная акция будет нацелена на целеустремленных путешественников, чтобы узнать больше о месте назначения и обеспечить эффективную конверсию для DCT Abu Dhabi.

Tripadvisor Navigator связывает бренд рекламодателя через ценные собственные сегменты аудитории с ценной аудиторией платформы — и все это в безопасной для бренда среде.

«Поскольку пандемия влияет на путешествия во всем мире, сейчас как никогда раньше рекламодатели нуждаются в своевременной и надежной информации от первых лиц, чтобы убедиться, что средства массовой информации актуальны и отражают быстро меняющуюся среду, в которой мы живем сегодня», — сказала Кристин Магуайр, вице-президент. Глобальный доход от рекламы, Tripadvisor.

«Одним из величайших активов Tripadvisor как медиа-платформы является богатство наших собственных данных. Tripadvisor Navigator позволяет рекламодателям использовать эту аналитическую информацию, чтобы помочь брендам понять аудиторию и обратиться к ней с правильным сообщением в нужный момент. Мы считаем эти поведенческие данные позволят маркетологам определить, куда наиболее эффективно инвестировать свои медиа-бюджеты и, следовательно, в конечном итоге помогут в восстановлении туристической индустрии ».

Кампания также включает специальную платформу аналитики, которая позволяет партнерам, таким как DCT Abu Dhabi‌, отслеживать производительность в режиме реального времени с помощью собственной панели показателей эффективности, что дает им доступ к рыночному пониманию того, как пользователи взаимодействуют с местом назначения и как это происходит. противостоит конкурентам.

«Поскольку мир постепенно вновь открывается после этого пандемии, обновление в реальное время и активные идеи путешествия аудитории более важны, чем ever. ПЛАТФОРМА Tripadvisor является мощным спросом драйвером для нашего назначения и фантастический ресурс для принятия решений, когда речь идет о «Расходовать» наш «маркетинг». Это особенно актуально, когда дело доходит до «отслеживания» «текущих» «тенденций», которые «меняются» с «высоким» уровнем «частоты», департамент по маркетингу и культуре, Саид, директор по маркетингу и культуре Саид Саид Саид Саид Саид Саид.‌ ‌ ‌

«Мы также рады быть запуск нового содержимого — нацеленную вдохновлять и вести еще более высокий уровень взаимодействия — в виде заказных видео и подкастов, которые будут вдохновлять путешественников приехать в Абу-Даби, как только нормальный проезд возобновляется . » 000

Как работает Навигатор на сайте Tripadvisor

Доступный по всему миру, Tripadvisor Navigator предоставляет возможности как эндемичным, так и неэндемичным рекламодателям, используя медиа-решения Tripadvisor как на платформе, так и за ее пределами.Сюда входят сайт Tripadvisor и внеплатформенные решения, которые позволяют рекламодателям охватить сегменты аудитории Tripadvisor в Facebook и Instagram.

Эти обширные собственные данные теперь можно использовать для таргетинга на пользовательские аудитории в режиме реального времени.

В то время как другие мультимедийные решения полагаются на сторонние данные или файлы cookie, Tripadvisor собирает поведенческие данные на основе фактического взаимодействия путешественников на платформе, включая данные о просмотре сайтов, фильтры предпочтений и намерения путешественника о бронировании.Эти данные помогают связать рекламодателей с сегментами аудитории с высокими намерениями в подходящий момент в их путешествии.

Рекламодатели могут охватить более 460 миллионов уникальных пользователей в месяц на каждом этапе своей поездки, от поиска жилья и перелетов до поиска ресторанов и вещей, которыми можно заняться в пункте назначения, и даже при написании отзывов после возвращения.

Tripadvisor Navigator быстро следует за запуском двух других рекламных решений: Tripadvisor Connect , внеплатформенное медиа-решение, и Tripadvisor Media Manager , рекламной платформы самообслуживания для малого и среднего бизнеса.

Хотите узнать больше о Tripadvisor Navigator? Щелкните здесь , чтобы связаться с нами, и торговый представитель скоро свяжется с вами.

Примечание для редактора:

Вы можете скачать сопроводительные изображения по этой ссылке: https://bit.ly/3ivOoSw

О Tripadvisor
Tripadvisor, крупнейшая в мире платформа для путешествий *, помогает 463 миллионам путешественников каждый месяц ** делать каждую поездку своей лучшей поездкой. Путешественники со всего мира используют сайт и приложение Tripadvisor, чтобы просмотреть более 867 миллионов отзывов и мнений 8.7 миллионов гостиниц, ресторанов, впечатлений, авиалиний и круизов. Планируя поездку или планируете поездку, путешественники обращаются к Tripadvisor, чтобы сравнить низкие цены на отели, авиабилеты и круизы, забронировать популярные туры и достопримечательности, а также зарезервировать столики в отличных ресторанах. Tripadvisor, лучший спутник в путешествиях, доступен на 49 рынках и на 28 языках.

Дочерние и аффилированные компании Tripadvisor, Inc. (NASDAQ: TRIP) владеют и управляют портфелем веб-сайтов и предприятий, включая следующие бренды туристических медиа:

www.bokun.io, www.cruisecritic.com, www.flipkey.com, www.thefork.com (включая www.lafourchette.com, www.eltenedor.com, www.bookatable.co.uk и www.delinski.com) , Www.helloreco.com, www.holidaylettings.co.uk, www.housetrip.com, www.jetsetter.com, www.niumba.com, www.seatguru.com, www.singleplatform.com, www.vacationhomerentals.com и www.viator.com.

* Источник: Jumpshot для сайтов Tripadvisor, во всем мире, ноябрь 2019 г.
** Источник: файлы внутренних журналов Tripadvisor, среднее количество уникальных посетителей в месяц, 3 квартал 2019 г.

О Департаменте культуры и туризма — Абу-Даби
Департамент культуры и туризма сохраняет и продвигает наследие и культуру эмирата Абу-Даби и использует их для развития уникального и экологически чистого направления мирового класса, которое обогащает жизнь посетителей и жителей одинакова.Организация управляет туристическим сектором эмирата и продает это направление на международном уровне с помощью широкого спектра мероприятий, направленных на привлечение посетителей и инвестиций. Его политика, планы и программы связаны с сохранением наследия и культуры, включая защиту археологических и исторических памятников, а также с развитием музеев, включая Национальный музей Зайда, Гуггенхайм Абу-Даби и Лувр Абу-Даби. DCT Abu Dhabi также поддерживает интеллектуальную и художественную деятельность и культурные мероприятия, чтобы создать богатую культурную среду и почтить наследие эмирата.Ключевая роль заключается в создании синергии в развитии дестинации за счет тесной координации с широким кругом заинтересованных сторон.

TRIP-G

Просмотреть исходное содержимое для загрузки мультимедиа: http://www.prnewswire.com/news-releases/utilizing-tripadvisors-new-privateetary-first-party-data-platform-tripadvisor-navigator-abu-dhabi-dct-abu- dhabi-partners-with-tripadvisor-in-launching-new-campaign-to-drive-traveller-inspira-301130636.html

ИСТОЧНИК Tripadvisor

uspr @ tripadvisor.com

Навигатор Туризм

Часто задаваемые вопросы

В. Что означают разные типы туров, такие как Standard, Premium и Luxury?
A. Для обслуживания разных клиентов с разным уровнем бюджета мы создали типы туров трех категорий. Их подробности приведены ниже —

• Стандарт — включает проживание категории 3 звезды и транспорт, который входит в турпакет.Цена также ниже, чем у других двух категорий.
• Premium — включает проживание категории 4 звезды и транспорт, входящий в турпакет. Цена также ниже, чем у других двух категорий.
• Luxury — Включает проживание категории 5 звезд и транспорт, входящий в турпакет. Цена также ниже, чем у других двух категорий.

Q.Могу ли я получить скидку на указанную цену?
A. Цена указана из расчета на определенное количество человек. Но, безусловно, мы можем пересмотреть цены и предложить вам скидку, если у вас большая группа путешествующих. Не стесняйтесь обращаться к нам, если вы путешествуете группой и хотите воспользоваться скидкой.

В. Как я могу получить и применить промокод?
A. Мы предлагаем промокод нашим потенциальным клиентам накануне различных мероприятий по электронной почте и SMS. При бронировании пакета вы можете ввести промокод.Если промокод действителен, вы получите скидку на указанную цену.

В. Могу ли я выбрать типы номеров по своему желанию или добавить дополнительные кровати?
A. Во время бронирования с веб-сайта вы можете выбрать, какой тип и сколько комнат вы хотите снять. Но мы не можем подтвердить это сразу, не посоветовавшись с администрацией отеля. Точно так же, если вы хотите иметь дополнительную кровать в своей комнате, сообщите нам по контактным номерам, мы подтвердим вас соответствующим образом.

В. Я уже заказал пакет. Могу ли я обновить это бронирование?
A. С веб-сайта вы можете запросить обновление этого бронирования. Наши агенты проверит его, а также проверит возможность обновления. После этого мы вас подтвердим.

В. Могу ли я отменить бронирование?
A. Да, вы, конечно, можете отменить бронирование. Вы можете запросить отмену через веб-сайт.Наш агент подтвердит это, и вам, возможно, придется заплатить определенные сборы за отмену.

В. Могу ли я собрать свой собственный пакет по своему усмотрению? Если возможно, то как я могу это сделать?
A. Да, вы можете создать свой собственный пакет с нашего веб-сайта. Вы можете выбрать направления, в которых мы в настоящее время предоставляем эту функцию. Затем вы можете выбрать определенные действия, которые вы будете выполнять во время тура. Мы покажем вам примерный маршрут и стоимость по вашему выбору.Если вы согласны с этим, вы можете заказать индивидуальный пакет.

В. Я не хочу платить с помощью кредитной карты или bKash. Как я могу заплатить наличными?
A. Если хотите, вы также можете заплатить наличными. При бронировании пакета выберите значок оплаты наличными. После успешного бронирования наш агент свяжется с вами и обсудит с вами порядок оплаты.

В. Как я могу получить счет на произведенный платеж?
А.Когда наши клиенты осуществляют оплату или бронирование без оплаты, мы отправляем им счет по электронной почте.

В. Как я могу проверить статус своего бронирования?
A. Вы можете посетить свой профиль, а затем историю использования, чтобы увидеть статус вашего бронирования. В истории использования вы сможете увидеть свои текущие и прошлые бронирования. Вы также сможете увидеть статус ваших текущих бронирований.

Navigator Oil & Minerals, Inc.

Наша команда

Джек Э. Блейк-младший, президент

Джек Э. Блейк-младший родился и вырос в Мидленде, штат Техас, в 1952 году, окончил Техасский университет в Остине и вскоре после этого переехал в Уиллистон, Северная Дакота, с братом Брюсом У. Блейком и другом Кеннетом Р. Берри-младшим, чтобы начать свою карьеру в качестве разведчика нефти и газа.

Navigator Oil & Minerals, Inc. была основана в 1979 году с целью разведки нефти и газа.Компания полностью принадлежит Джеку Э. Блейку-младшему и его ближайшим родственникам. Теперь компания Navigator, расположенная в Мидленде, штат Техас, занимается разведкой нефти и газа и приобретает нефтяные объекты в основном в Западном Техасе.

Майкл Дж. Дэниел, исполнительный вице-президент
Майкл Дж. Дэниел вырос в Лаббоке, штат Техас, окончил Техасский технический университет со степенью бакалавра бухгалтерского учета и переехал в Мидленд, штат Техас, в 1977 году. Деловой опыт включает в себя все аспекты нефтяной и учет газа и инвестирование в геологоразведочные проекты в Пермском бассейне и Скалистых горах.Успешно работая с Navigator Oil & Minerals с 2004 года, целью остается покупка нефтегазовых активов и разведка в Техасе и Северной Дакоте.

Банайз Блейк, вице-президент по операциям
Банайз вырос в Мидленде, штат Техас, и окончил в 1998 году Военную академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк. Проработав более семи лет в армии США, включая поездку в Багдад, Ирак, Банайз оставил армию и занялся нефтегазовой отраслью.С 2006 по начало 2008 года он работал менеджером по продажам и полевому обслуживанию в компании Baker Hughes-Centrilift, а в марте 2008 года покинул Baker Hughes, чтобы основать компанию по обслуживанию скважин. В 2009 году Банайз начал работать в Frontier Energy Services, LLC, средней энергетической компании, базирующейся в Талсе, штат Оклахома. Получив степень MBA весной 2012 года, Банайз вернулся в Мидленд, чтобы присоединиться к нефтегазовому бизнесу своей семьи, принеся с собой 14 лет руководящего и рабочего опыта.

Спенсер Э.Блейк, вице-президент, менеджер по развитию бизнеса
Спенсер Э. Блейк окончил Техасский университет в Остине в 2004 году по специальности «Гражданское строительство». Вскоре после окончания учебы Спенсер переехал в Денвер, штат Колорадо, чтобы получить опыт в области землеустройства, разработки земель, проектирования инфраструктуры и судебной экспертизы. После получения лицензии на практику в качестве профессионального инженера в штате Колорадо Спенсер присоединился к своему отцу, Джеку Блейку-младшему, и команде навигаторов в начале 2011 года.С момента присоединения к команде Спенсер имел прекрасную возможность поработать с геологами, землевладельцами и инженерами, которые первыми начали горизонтальную разработку и разработку сланцев в Перми.

Райли Блейк Руководитель, вице-президент по геологоразведке
Райли окончила в 2009 году Школу геонаук Джексона при Техасском университете в Остине со степенью бакалавра наук. степень в области геологических наук во время работы со Swift Energy в Дриппинг-Спрингс, штат Техас. По окончании учебы Райли направился в Денвер, штат Колорадо, чтобы работать в Forest Oil в их подразделении в Восточном Техасе и Луизиане, создавая перспективные месторождения и управляя до восьми месторождений.В августе 2012 года Райли вернулся в Остин, штат Техас, и снова работал со Swift Energy, составляя карту геологоразведочных работ в Восточном Техасе / Северной Луизиане, а также предоставляя рекомендации по повторному завершению работ на одном из самых активных месторождений Swift. Опыт Райли на побережье Мексиканского залива включает (но не ограничивается) сосредоточение внимания на формациях Haynesville / Bossier, Cotton Valley (Taylor), Pettet, Rodessa, Woodbine, Eagle Ford, Austin Chalk и Wilcox. Райли открыла офис Navigator в Остине в марте 2014 года, присоединившись к семейному бизнесу и имея 5-летний опыт работы в области разведки нефти и газа.

Navigator Holdings Ltd. Предварительные результаты за III квартал 2020 года (неаудированные)

ЛОНДОН, 12 ноября 2020 г. / PRNewswire / —

Основные

• Navigator Holdings Ltd. («Компания», «мы», «наш» и «нас») (NYSE: NVGS) сообщила о производственной выручке в размере 81,4 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с 75,6 млн долларов США за за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г.
• Чистая прибыль составила 1,5 миллиона долларов или 0 долларов на акцию.03 за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с чистым убытком в размере 2,9 млн долларов США или убытком на акцию в размере 0,05 доллара США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г.
• Скорректированная EBITDA ⁽¹⁾ составила 31,9 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., включая 27,5 млн долларов США от операций судов и 4,4 млн долларов США от нашего совместного предприятия 50/50 («Совместное предприятие экспортного терминала»). ) в отношении морского экспортного терминала этилена в Морганс-Пойнт, штат Техас («Морской экспортный терминал»).Это по сравнению с 29,5 млн долларов за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 года.
• Загрузка автопарка снизилась до 78,8% за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с 84,6% за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г.
• 4 августа 2020 года мы внесли изменения в наши терминалы, чтобы обеспечить общую доступность в размере 69,0 млн долларов США и возможность немедленного использования средств в размере 34,0 млн долларов США для общих корпоративных целей.
• 10 сентября 2020 г. были выпущены новые приоритетные необеспеченные 5-летние облигации на сумму 100 млн долл. США с фиксированным купоном 8.00% годовых для рефинансирования Облигаций 2017 г., срок погашения которых был намечен на февраль 2021 г.
• 17 сентября 2020 года заключила новую возобновляемую кредитную линию на 210 миллионов долларов США для рефинансирования одной из своих обеспеченных кредитных линий, что позволило Компании занять дополнительно около 30 миллионов долларов США для общих корпоративных целей.
• После выполнения вышеуказанных механизмов наши денежные средства и неиспользованные суммы, доступные по нашим кредитным линиям, значительно увеличились в течение квартала, примерно до 120 долларов США.0 миллионов на 30 сентября 2020 г., без дальнейших сроков погашения до апреля 2022 г.
• Мы достигли рекорда в 714 дней без происшествий с временной потерей трудоспособности (LTI) для всего нашего внутреннего технического флота, состоящего из 17 судов.

Финансовая информация Компании за квартал, закончившийся 30 сентября 2020 г., включенная в данный пресс-релиз, является предварительной и может быть изменена в связи с завершением Компанией процедур закрытия квартала и дальнейшей финансовой проверкой.Фактические результаты могут отличаться от этих оценок в результате завершения Компанией процедур закрытия квартала, корректировок по результатам проверки и других событий, которые могут возникнуть в период между настоящим моментом и моментом подготовки финансовой информации за квартал, закончившийся 30 сентября 2020 года.

Морской экспортный терминал этилена

Морской экспортный терминал этилена продолжает работать, несмотря на то, что на его пропускную способность повлиял ураган «Лаура», который прервал электроснабжение близлежащих установок крекинга этилена, уменьшив доступность этилена для экспорта.Резервуар для хранения 30 000 тонн, который увеличит пропускную способность терминала, в настоящее время вводится в эксплуатацию и должен быть введен в эксплуатацию в декабре. Ожидается, что после этого заключенные договоры на отгрузку, заключенные на минимальный срок в пять лет, обеспечат ежегодную пропускную способность примерно 940 000 тонн.

Компания внесла 7,5 млн долларов США в совместное предприятие экспортного терминала в течение третьего квартала 2020 года с использованием средств терминала Компании.Кроме того, с 30 сентября 2020 года Компания внесла еще 2,0 миллиона долларов США в совместное предприятие экспортного терминала, которые также были привлечены из терминальных мощностей. На сегодняшний день Компания внесла 142,5 млн долларов из нашей ожидаемой доли из примерно 146,5 млн долларов в капитальные затраты Морского экспортного терминала.

Тенденции

Несмотря на сбои в мировой экономике из-за пандемии COVID19, коммерческая среда в третьем квартале 2020 года была относительно стабильной.Поскольку азиатские рынки выходят из-под государственной блокировки раньше, чем рынки Запада, и менее подвержены дальнейшим волнам пандемии, возможности арбитража открылись и сохранялись в летние месяцы. Первоначальный спрос на экспорт этилена с нашего морского экспортного терминала продолжался быстро в июле и первой половине августа, включая мировой рекорд по крупнейшему когда-либо загруженному грузу этилена — 20 000 тонн на Navigator Eclipse (37 500 куб. М / MEGC). доставлен в Китай.

Однако в середине августа, после предсказания урагана «Лаура», обрушившегося на берег в Луизиане, производители этилена начали меры предосторожности, отключив различные крекеры.Воздействие урагана «Лаура» было значительным и длительным в районе озера Чарльз в штате Луизиана, где находится примерно четверть производства этилена в США. Хотя в результате урагана был нанесен минимальный физический ущерб, местная электросеть серьезно пострадала, и нескольким производителям пришлось ждать, пока местные коммунальные компании восстановят подачу электроэнергии, прежде чем снова запустить свои установки крекинга этилена. Это сокращение внутреннего производства этилена в США привело к резкому росту цен на этилен в США из-за сокращения предложения, большая часть которого потреблялась внутри страны, и только ограниченные объемы были доступны для экспорта.Ожидаемый рост объемов экспорта этилена в сентябре и октябре после сильного сезона ураганов и воздействия на район озера Чарльз урагана Лаура не материализовался, что привело к снижению пропускной способности терминала, а также наших ожидаемых прибылей по флоту этилена. Как прямое следствие, в сентябре и октябре коэффициент использования спотового флота снизился. Этиленовые суда, которые балластировались в заливе США в этот период, были вынуждены конкурировать с полуохлажденными и полностью охлажденными нефтехимическими грузами, не содержащими этилена, и сжиженным нефтяным газом, если таковой имеется.

Электричество восстановлено в районе Лейк-Чарльза, и возобновлено производство установок крекинга этилена. Внутренние цены на этилен в США снижаются, и динамика рынка возвращается к той, что мы наблюдали в летние месяцы; низкая цена на этилен в США, создающая арбитраж с остальным миром, что обеспечивает занятость флота этилена. Мы ожидаем, что наш уровень использования вырастет в результате расширения арбитража по этилену в ноябре и декабре.

Наряду с поднятием мирового рекорда по грузам этилена на Navigator Eclipse , наши среднеразмерные этилен-этановые перевозки показали положительный результат на рынке этана.Мы расширили существующий тайм-чартер на крупного европейского химического игрока еще на год и заключили новый трехлетний тайм-чартер с крупным китайским производителем химической продукции.

У

очень крупных газовозов был солидный квартал, восстановив большую часть потерь предыдущих трех месяцев. Балтийский спотовый индекс вырос на 85% в течение третьего квартала 2020 года, но, в отличие от этого, оценка фрахтования судов удобного размера на двенадцать месяцев немного снизилась. с 620 000 долл. за куб. м до 605 000 долл. за куб. м, что еще раз подчеркивает стабильность благодаря гибкости судов в торговле на рынках СНГ, нефтехимии и аммиака.

COVID-19

Воздействие COVID-19 продолжает влиять на глобальные экономические условия, которые влияют на наш бизнес, финансовое состояние и результаты нашей деятельности. Окончательная продолжительность пандемии COVID-19 неизвестна, и ее будущие последствия зависят от распространения вспышки и реакции правительств различных стран на вирус. Таким образом, в настоящее время невозможно дать точную оценку вероятного воздействия.

Смена экипажа остается проблемой, как и для большинства судовладельцев, хотя в течение квартала было успешно произведено все большее количество смен экипажа, при этом 49 членов экипажа теперь имеют просроченный отпуск в среднем на 34 дня.Постановка судов в сухой док также была затруднена, так как некоторые верфи закрывались в короткие сроки. Однако сухие доки проводились на различных верфях по всему миру, и Компания завершила пять сухих доков в течение третьего квартала, а еще три запланированы на конец 2020 года.

Результаты деятельности за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г., по сравнению с тремя месяцами, закончившимися 30 сентября 2020 г.

В следующей таблице сравниваются наши операционные результаты за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 и 2020 гг .:

	Три месяца Закончилось 30 сентября 2019	Три месяца Закончилось 30 сентября 2020	Процент Изменение
	(в тысячах, кроме процентов)
Операционная выручка	75 624 долл. США	75 613 долл. США	0.0%
Операционная выручка — соглашения о сотрудничестве с Luna Pool	–	5,738	–
Итого операционная выручка	75 624 долл. США	81 351 долл. США	7,6%
Расходы:
Брокерские комиссии	1,217	1,220	0.2%
Рейсовые расходы	13 387	14,584	8,9%
Расходы на рейс — соглашения о сотрудничестве Luna Pool	–	4,525	–
Эксплуатационные расходы судна	26,820	27 221	1.5%
Износ и амортизация	19 009	19,180	0,9%
Общие и административные расходы	4,631	6,525	40,9%
Прочие доходы	–	(212)	–
Итого операционные расходы	$ 65 064	$ 73 043	12.3%
Операционная прибыль	10 560 долларов США	$ 8 308	(21,3%)
Прибыль / (убыток) от курсовой разницы по приоритетным обеспеченным облигациям	4 171	(1,612)	–
Нереализованные (убыток) / прибыль по неуказанным производным инструментам	(5,197)	2,137	–
Процентные расходы	(12,406)	(9820)	(20.8%)
Списание расходов по отложенному финансированию	–	(155)	–
Процентные доходы	197	52	(73,6%)
Убыток до налогообложения и доля в результате совместного предприятия, учитываемого методом долевого участия	$ (2,675)	$ (1090)	(59.3%)
Налог на прибыль	(131)	(120)	(8,4%)
Доля в результате совместных предприятий, учитываемых методом долевого участия	(107)	3,147	–
Чистый (убыток) / прибыль	$ (2,913)	1 937 долл. США	–
Чистая прибыль, относящаяся к неконтролирующей доле участия	–	(446)	–
Чистый (убыток) / доход, относящийся к акционерам Navigator Holdings Ltd	$ (2,913)	$ 1,491	–

Операционная выручка 900 16.Операционная выручка составила 75,6 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., в основном так же, как и за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г. Однако компенсирующие разницы были следующими:

• снижение операционной выручки примерно на 4,5 млн долларов США, связанное со снижением загрузки парка машин, которая упала до 78,8% за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., с 84,6% за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г .;
• уменьшение операционной выручки примерно на $ 0.9 миллионов, что связано с уменьшением количества дней использования судов на 48 дней, или на 1,4% за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с тремя месяцами до 30 сентября 2019 г., в основном из-за увеличения количества операций в сухих доках, проведенных во время три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с тремя месяцами, закончившимися 30 сентября 2019 г .;
• увеличение операционной выручки примерно на 4,1 миллиона долларов, связанное с увеличением среднемесячных ставок, эквивалентных тайм-чартеру, которые увеличились в среднем до примерно 696 166 долларов США на судно в календарный месяц (22 892 доллара США в день) за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 года. по сравнению со средним показателем примерно 652 314 долларов США на судно в календарный месяц (21 446 долларов США в день) за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г .; и
• увеличение операционной выручки примерно на 1 доллар.2 миллиона, главным образом, связано с увеличением расходов на переход через рейсы, включая дополнительные проходы через каналы за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с тремя месяцами, закончившимися 30 сентября 2019 г.

В следующей таблице представлены избранные операционные данные за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 и 2020 годов, которые, по нашему мнению, полезны для понимания основы движения нашей операционной выручки.

	Три месяца Окончание 30 сентября 2019 г.	Три месяца Окончание 30 сентября 2020 г.
Данные о парке:
Средневзвешенное количество судов	38.0	38,0
Дней владения	3,496	3,496
Свободные дни	3,432	3,384
Дней работы	2 902	2,666
Использование парка	84.6%	78,8%
Среднесуточная ставка эквивалента тайм-чартера (*)	21 446 долл. США	22 892 долл. США

* Финансовые показатели не по GAAP — Эквивалент тайм-чартера: Ставка тайм-чартерного эквивалента (TCE) — это мера средней дневной выручки судна. TCE не рассчитывается в соответствии с U.S. GAAP. Для всех чартеров мы рассчитываем TCE путем деления общей операционной выручки за вычетом любых расходов на рейс на количество рабочих дней за соответствующий период. Согласно тайм-чартеру, фрахтователь оплачивает практически все расходы, связанные с рейсом судна, тогда как при морском чартере, также известном как чартер на спотовом рынке, мы оплачиваем все расходы на рейс. Ставка TCE — это показатель эффективности судоходной отрасли, используемый в первую очередь для сравнения изменений показателей деятельности компании от периода к периоду, несмотря на изменения в сочетании типов чартера (т.е., спотовые чартеры, тайм-чартеры и договоры фрахтования), в соответствии с которыми суда могут использоваться между периодами. Мы включаем среднюю дневную ставку TCE, поскольку считаем, что она предоставляет дополнительную значимую информацию в сочетании с чистым операционным доходом, поскольку помогает нашему руководству принимать решения относительно развертывания и использования наших судов и оценки их финансовых показателей. Наш расчет ставки TCE может быть несопоставим с расчетами других компаний.

Сверка операционной выручки с коэффициентом TCE

В следующей таблице представлена ​​сверка операционного дохода со ставкой TCE.Операционная выручка является наиболее сопоставимым финансовым показателем, рассчитываемым в соответствии с ОПБУ США за представленные периоды.

	Три месяца Окончание 30 сентября 2019 г.	Три месяца Окончание 30 сентября 2020 г.
	(в тысячах, за исключением рабочих дней и средней суточной ставки в чартерном эквиваленте)
Данные о парке:
Операционная выручка (без учета соглашений о сотрудничестве)	75 624 долл. США	75 613 долл. США
Рейсовые расходы (без учета сотрудничества)	13 387	14,584
Операционная выручка за вычетом расходов на рейс	62 237	61 029
Дней работы	2 902	2,666
Среднесуточная ставка в эквиваленте тайм-чартера	21 446 долл. США	22 892 долл. США

Операционная прибыль — соглашения о сотрудничестве с Luna Pool 900 16.Прибыль пула агрегируется и затем распределяется (после вычета накладных расходов пула и комиссионных вознаграждений) Участникам пула в соответствии с Соглашением о пуле. Операционная выручка — соглашения о сотрудничестве с Luna Pool составили 5,7 млн ​​долларов за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 года, что представляет нашу долю чистой выручки пула, полученной судами другого участника в пуле. Luna Pool, в который входят девять этиленовых емкостей Компании и пять этиленовых емкостей Pacific Gas Pte.Ltd., специализируется на транспортировке этилена и этана для удовлетворения растущих потребностей наших клиентов. Luna Pool начал работать во втором квартале 2020 года, и, следовательно, не было соглашений о сотрудничестве в отношении операционной прибыли и Luna Pool в течение трех месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года.

Брокерские комиссии . Брокерские комиссии, которые обычно варьируются от 1,25% до 2,5% от операционной выручки, составили 1,2 миллиона долларов за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 года, так же, как за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 года.

Рейсовые расходы. Расходы на рейс увеличились на 1,2 млн долларов США, или 8,9%, до 14,6 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., с 13,4 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г. Затраты на транзит через Панамский канал увеличились за три месяца, закончившихся 30 сентября , 2020 в результате увеличения торговли из Персидского залива США на Дальний Восток через Панамский канал. Однако затраты на бункеры снизились в результате снижения цен на бункеры, хотя было израсходовано больше бункеров, поскольку количество дней фрахтования рейса увеличилось примерно на 18.2% в течение трех месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с тремя месяцами, закончившимися 30 сентября 2019 г.

Расходы на рейс — договоренности о сотрудничестве с Luna Pool . Расходы на рейс — соглашения о сотрудничестве с Luna Pool составили 4,5 миллиона долларов за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 года, что представляет собой долю другого участника в чистой выручке пула, полученной нашими судами в пуле. Чистый эффект после вычета операционной выручки — соглашения о сотрудничестве Luna Pool состоял в том, что суда другого участника внесли 1 доллар.2 миллиона на наши суда в Luna Pool. Luna Pool начал работать во втором квартале 2020 года, и, следовательно, не было никаких соглашений о сотрудничестве в отношении расходов на рейс и Luna Pool в течение трех месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года.

Эксплуатационные расходы судна . Эксплуатационные расходы судов увеличились на 1,5% до 27,2 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., с 26,8 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г. Среднесуточные эксплуатационные расходы судов увеличились на 115 долларов США на судно в день, или на 1.5%, до 7 786 долларов США за судно в день за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с 7 672 долларами США за судно в день за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г.

Амортизация . Износ и амортизация увеличились на 0,9% до 19,2 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 года, с 19,0 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 года. Износ и амортизация включали амортизацию капитализированных затрат на постановку в сухой док в размере 1 доллара США.7 миллионов и 1,9 миллиона долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 и 2019 годов соответственно.

Общие и административные расходы 900 16. Общие и административные расходы увеличились на 1,9 млн долларов США, или 40,9%, до 6,5 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 года, с 4,6 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 года. Увеличение общих и административных расходов включает убыток в размере 0,5 млн долларов США. по переоценке банковского счета в индонезийских рупиях за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 года, по сравнению с тремя месяцами, закончившимися 30 сентября 2019 года, дополнительные расходы, связанные с аудитом и внутренним контролем, в размере 0 долларов США.3 миллиона долларов и дополнительная терминальная страховка в размере 0,2 миллиона долларов.

Прочие доходы . Прочая прибыль составила 0,2 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., и состоит из платы за управление коммерческой и административной деятельностью, выполняемой Компанией для Luna Pool. Luna Pool начал работать во втором квартале 2020 года, и, следовательно, за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 года, не было никакой другой прибыли.

Нерабочие результаты

Прибыль / убыток от курсовой разницы по приоритетным обеспеченным облигациям .Прибыли и убытки от курсовых разниц связаны с неденежными движениями по нашим облигациям 2018 года в размере 600 миллионов норвежских крон, которые переведены в доллары США по преобладающему обменному курсу на 30 сентября 2020 года. Убыток от курсовых разниц в размере 1,6 млн долларов США за три месяца, закончившихся в сентябре 30 сентября 2020 года произошло в результате укрепления норвежской кроны по отношению к доллару США с 9,4 норвежской кроны до 1,0 доллара США по состоянию на 30 сентября 2020 года по сравнению с 9,7 норвежской кроны до 1,0 доллара США по состоянию на 30 июня 2020 года.

Нереализованная прибыль / убыток по необязательным производным инструментам .Нереализованная прибыль по неуказанным производным инструментам в размере 2,1 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 года, связана с изменением справедливой стоимости нашего кросс-валютного процентного свопа и в основном связана с укреплением курса норвежской кроны по отношению к доллару США. . Нереализованный убыток по этому свопу за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г., составил 5,2 млн долларов США.

Процентные расходы . Расходы по процентам уменьшились на 2,6 миллиона долларов, или на 20.8%, до 9,8 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г., с 12,4 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 г. Это в основном является результатом снижения трехмесячной процентной ставки LIBOR в США.

Списание расходов по отложенному финансированию . Списание затрат по отложенному финансированию в размере 0,2 млн долларов США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 года, относится к части оставшихся неамортизированных затрат по отложенному финансированию в размере 290 долларов США.Срочная кредитная линия на сумму 0 миллионов, которая была полностью рефинансирована до наступления срока ее погашения. В течение трех месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 г., рефинансирование кредита не осуществлялось.

Списание премии за погашение по 7,75% -ной приоритетной необеспеченной облигации . В связи с погашением Облигаций 2017 года, в соответствии с которым мы выкупили всю непогашенную основную сумму в сентябре 2020 года, мы понесли расходы в размере 0,2 млн долларов США, которые были списаны по таким облигациям при наступлении срока погашения и представлены в составе процентных расходов по трем облигациям. месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г.

Налог на прибыль . Налог на прибыль, связанный с налогами на наши дочерние компании, зарегистрированные в Великобритании, Польше и Сингапуре, и нашу консолидированную компанию с переменной долей участия («VIE»), зарегистрированную на Мальте. За три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 года, у нас были налоговые расходы в размере 120 000 долларов США по сравнению с налогами в размере 131 042 доллара США за три месяца, закончившихся 30 сентября 2019 года.

Доля в результатах совместных предприятий, учитываемых методом долевого участия . Доля в результате 50% -ной доли участия Компании в совместном предприятии «Экспортный терминал» составила 3 ​​доллара США.1 миллион за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 года, в основном в результате объемов, экспортируемых через Морской экспортный терминал после заключения соглашений о пропускной способности во втором квартале 2020 года.

Неконтролирующая доля участия. В ноябре 2019 года мы заключили договор о продаже с обратной арендой со 100% -ной компанией специального назначения («SPV арендодателя») финансового учреждения. Хотя мы не владеем долевыми инструментами этого SPV арендодателя, мы определили, что являемся основным бенефициаром этого предприятия, и, соответственно, мы обязаны консолидировать этот VIE в наших финансовых результатах.Таким образом, доход, относящийся к финансовому учреждению, в размере 0,4 млн долларов США представлен как неконтролирующая доля участия в наших финансовых результатах за три месяца, закончившихся 30 сентября 2020 г.

Результаты деятельности за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 г., по сравнению с девятью месяцами, закончившимися 30 сентября 2020 г.

В следующей таблице сравниваются наши операционные результаты за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 и 2020 гг .:

	Девять месяцев Закончилось 30 сентября 2019	Девять месяцев Окончание 30 сентября 2020 г.	Процент Изменение
	(в тысячах, кроме процентов)
Операционная выручка	$ 225 313 ​​	236 739 долл. США	5.1%
Операционная выручка — соглашения о сотрудничестве с Luna Pool	–	8,334	–
Итого операционная выручка	$ 225 313 ​​	245 073 долл. США	8,8%
Расходы:
Брокерские комиссии	3,759	3,780	0.6%
Рейсовые расходы	43,181	46,856	8,5%
Расходы на рейс — соглашения о сотрудничестве Luna Pool	–	7,568	–
Эксплуатационные расходы судна	83742	81,120	(3.1%)
Износ и амортизация	56,870	57,541	1,2%
Общие и административные расходы	14,628	17,542	19,9%
Прочие доходы	–	(329)	–
Итого операционные расходы	202 180 долл. США	214 078 долл. США	5.9%
Операционная прибыль	$ 23 133	30 995	34,0%
Курсовая разница по приоритетным обеспеченным облигациям	3 219	4,953	53,9%
Нереализованный убыток по неуказанным производным инструментам	(3,552)	(5,470)	54.0%
Процентные расходы	(36 768)	(32 488)	(11,6%)
Списание расходов по отложенному финансированию	–	(155)	–
Процентные доходы	617	367	(40.5%)
Убыток до налогообложения и доля в результате совместного предприятия, учитываемого методом долевого участия	$ (13 351)	$ (1,798)	(86,5%)
Налог на прибыль	(305)	(456)	49.5%
Доля в результате совместных предприятий, учитываемых методом долевого участия	(247)	(58)	(76,5%)
Чистый убыток	$ (13 903)	$ (2,312)	(83,4%)
Чистая прибыль, относящаяся к неконтролирующей доле участия	–	(1351)	–
Чистый убыток, относящийся к акционерам Navigator Holdings Ltd	$ (13 903)	$ (3,663)	(73.7%)

Операционная выручка 900 16. Операционная выручка увеличилась на 11,4 млн долларов США, или 5,1%, до 236,7 млн ​​долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, с 225,3 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года. Это увеличение в основном связано с:

• увеличение операционной выручки примерно на 1,3 миллиона долларов, связанное с увеличением использования парка машин, которое выросло до 85.4% за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., с 84,8% за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 г .;
• увеличение операционной выручки примерно на 5,8 миллиона долларов, что связано с увеличением среднемесячных ставок, эквивалентных тайм-чартеру, которые увеличились в среднем до примерно 661 082 доллара на судно в календарный месяц (21 733 доллара в день) за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года по сравнению со средним показателем примерно 640 685 долларов США на судно в календарный месяц (21 063 доллара США в день) за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 г.
• увеличение операционной выручки примерно на 0,7 млн ​​долларов, связанное с увеличением количества дней использования судов на 37 дней или 0,4% за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., в основном из-за увеличения количества дней владения в високосном году; и
• увеличение операционной выручки примерно на 3,7 млн ​​долларов США, главным образом, за счет увеличения транзитных расходов за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, по сравнению с девятью месяцами, закончившимися 30 сентября 2019 года.

В следующей таблице представлены избранные операционные данные за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 и 2020 годов, которые, по нашему мнению, полезны для понимания основы движения нашей операционной выручки.

	Девять месяцев Окончание 30 сентября 2019 г.	Девять месяцев Окончание 30 сентября 2020 г.
Данные о парке:
Средневзвешенное количество судов	38.0	38,0
Дней владения	10,374	10,412
Свободные дни	10,193	10,230
Дней работы	8647	8,737
Использование парка	84.8%	85,4%
Среднесуточная ставка эквивалента тайм-чартера (*)	21 063 долл. США	21 733 долл. США

* Финансовые показатели не по GAAP — Эквивалент тайм-чартера: Ставка тайм-чартерного эквивалента (TCE) — это мера средней дневной выручки судна. TCE не рассчитывается в соответствии с U.S. GAAP. Для всех чартеров мы рассчитываем TCE путем деления общей операционной выручки за вычетом любых расходов на рейс на количество рабочих дней за соответствующий период. Согласно тайм-чартеру, фрахтователь оплачивает практически все расходы, связанные с рейсом судна, тогда как при морском чартере, также известном как чартер на спотовом рынке, мы оплачиваем все расходы на рейс. Ставка TCE — это показатель эффективности судоходной отрасли, используемый в первую очередь для сравнения изменений показателей деятельности компании от периода к периоду, несмотря на изменения в сочетании типов чартера (т.е., спотовые чартеры, тайм-чартеры и договоры фрахтования), в соответствии с которыми суда могут использоваться между периодами. Мы включаем среднюю дневную ставку TCE, поскольку считаем, что она предоставляет дополнительную значимую информацию в сочетании с чистым операционным доходом, поскольку помогает нашему руководству принимать решения относительно развертывания и использования наших судов и оценки их финансовых показателей. Наш расчет ставки TCE может быть несопоставим с расчетами других компаний.

Сверка операционной выручки с коэффициентом TCE

В следующей таблице представлена ​​сверка операционного дохода со ставкой TCE.Операционная выручка является наиболее сопоставимым финансовым показателем, рассчитываемым в соответствии с ОПБУ США за представленные периоды.

	Девять месяцев Окончание 30 сентября 2019 г.	Девять месяцев Окончание 30 сентября 2020 г.
	(в тысячах, за исключением рабочих дней и средней суточной ставки в чартерном эквиваленте)
Данные о парке:
Операционная выручка (без учета соглашений о сотрудничестве)	$ 225 313 ​​	236 739 долл. США
Рейсовые расходы (без учета сотрудничества)	43,181	46,856
Операционная выручка за вычетом расходов на рейс	182,132	189,883
Дней работы	8647	8,737
Среднесуточная ставка в эквиваленте тайм-чартера	21 063 долл. США	21 733 долл. США

Операционная прибыль — соглашения о сотрудничестве с Luna Pool 900 16.Прибыль пула агрегируется и затем распределяется (после вычета накладных расходов пула и комиссионных вознаграждений) Участникам пула в соответствии с Соглашением о пуле. Операционная выручка — соглашения о сотрудничестве с Luna Pool составили 8,3 миллиона долларов за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, что представляет нашу долю чистой выручки пула, полученной судами другого участника в пуле. Luna Pool начал работать во втором квартале 2020 года, и, следовательно, не было соглашений о сотрудничестве в отношении операционной прибыли и Luna Pool в течение девяти месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года.

Брокерские комиссии . Брокерские комиссии, которые обычно варьируются от 1,25% до 2,5% от операционной выручки, незначительно увеличились на 0,6% до 3,8 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, по сравнению с девятью месяцами, закончившимися 30 сентября 2019 года. из-за увеличения операционной выручки, на которой основаны брокерские комиссии.

Рейсовые расходы. Расходы на рейс увеличились на 8.5% до 46,9 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., с 43,2 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 г. Стоимость транзита через Панамский канал значительно выросла за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., в результате роста торговли от Персидского залива США до Дальнего Востока через Панамский канал. Это увеличение стоимости транзита частично компенсируется сокращением затрат на бункеры в результате снижения цен на бункеры, хотя было израсходовано больше бункеров, поскольку количество дней фрахтования рейса увеличилось примерно на 3.0% в течение девяти месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с девятью месяцами, закончившимися 30 сентября 2019 г.

Расходы на рейс . — Соглашения о сотрудничестве с Luna Pool . Расходы на рейс — совместные договоренности с Luna Pool составили 7,6 миллиона долларов за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, что представляет собой долю другого участника в чистой выручке пула, полученной нашими судами в пуле. Чистый эффект после вычета операционной выручки — соглашения о сотрудничестве с Luna Pool состоял в том, что суда других участников внесли $ 0.8 миллионов на наши суда в Luna Pool. Luna Pool был введен в эксплуатацию во втором квартале 2020 года, и, следовательно, в течение девяти месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года, не было никаких соглашений о сотрудничестве в отношении расходов на рейс и Luna Pool.

Эксплуатационные расходы судна . Эксплуатационные расходы судов снизились на 3,1% до 81,1 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, с 83,7 млн ​​долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года. Среднесуточные эксплуатационные расходы судов снизились на 281 доллар США на судно в день, или на 3 доллара США.5%, до 7 791 долл. США на судно в день за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с 8 072 долл. США на судно в день за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 г. флот в течение девяти месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с девятью месяцами, закончившимися 30 сентября 2019 г., а также непредвиденные расходы на ремонт и техническое обслуживание в 2019 г., которые не возникли повторно в течение девяти месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г.

Амортизация . Износ и амортизация увеличились на 1,2% до 57,5 ​​млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., с 56,9 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 г. Износ и амортизация включали амортизацию капитализированных затрат на постановку в сухой док в размере 5,8 млн долларов США и 5,7 млн ​​долларов США для за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 и 2019 годов соответственно.

Общие и административные расходы 900 16.Общие и административные расходы увеличились на 2,9 млн долларов США, или 19,9%, до 17,5 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, с 14,6 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года. Увеличение общих и административных расходов в основном связано с убытком 1,0 млн долларов США при переоценке банковского счета в индонезийских рупиях за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., по сравнению с тремя месяцами, закончившимися 30 сентября 2019 г .; дополнительные расходы, связанные с аудитом и внутренним контролем, в размере 1 доллара США.0 миллионов; дополнительные расходы на страхование действующего морского экспортного терминала в размере 0,6 миллиона долларов; и списание ранее капитализированных судебных издержек в размере 0,5 миллиона долларов, связанных с Морским экспортным терминалом.

Прочие доходы . Прочая прибыль составила 0,3 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., и состоит из платы за управление коммерческой и административной деятельностью, выполняемой Компанией для Luna Pool. Luna Pool начал работать во втором квартале 2020 года, и, следовательно, за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года, не было никакой другой прибыли.

Нерабочие результаты

Курсовая прибыль по приоритетным обеспеченным облигациям . Прибыли и убытки от курсовых разниц связаны с неденежными движениями по нашим облигациям 2018 года в размере 600 миллионов норвежских крон, которые переведены в доллары США по преобладающему обменному курсу на 30 сентября 2020 года. Прибыль от курсовых разниц в размере 5,0 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся в сентябре. 30 августа 2020 года произошло в результате ослабления норвежской кроны по отношению к U.Южнокорейский доллар составлял от 9,4 до 1,0 доллара США на 30 сентября 2020 г. по сравнению с 8,8 норвежской кроны до 1,0 доллара США на 31 декабря 2019 г.

Нереализованный убыток по необязательным производным инструментам . Нереализованный убыток по необозначенным производным инструментам в размере 5,5 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, связан с изменением справедливой стоимости нашего кросс-валютного процентного свопа и в основном связан с ослаблением курса норвежской кроны по отношению к доллару США. .Нереализованный убыток по этому свопу за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 г., составил 3,6 млн долларов США.

Процентные расходы . Расходы по процентам снизились на 4,3 млн долларов США, или 11,6%, до 32,5 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, с 36,8 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года. Трехмесячная процентная ставка LIBOR в США компенсируется снижением на 2,4 млн долларов процентных расходов, капитализированных на Морском экспортном терминале за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, по сравнению с девятью месяцами, закончившимися 30 сентября 2019 года.

Списание расходов по отложенному финансированию . Списание расходов по отложенному финансированию в размере 0,2 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г., относится к части оставшихся неамортизированных затрат на отложенное финансирование по обеспеченной срочной кредитной линии на сумму 290,0 млн долларов США, которая была полностью рефинансирована до даты погашения . За девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 г., рефинансирование кредитов не производилось.

Налог на прибыль .Налог на прибыль, связанный с налогами на наши дочерние компании, зарегистрированные в Великобритании, Польше и Сингапуре, и нашу консолидированную компанию с переменной долей участия («VIE»), зарегистрированную на Мальте. За девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, у нас были налоговые расходы в размере 456 000 долларов США по сравнению с налогами в размере 305 388 долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года.

Доля в результатах совместных предприятий, учитываемых методом долевого участия . Доля в результате владения 50% компании в совместном предприятии «Экспортный терминал» была убытком в размере 0 долларов США.1 миллион за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 года, в основном в результате первоначальных убытков после ввода терминала в эксплуатацию в декабре 2019 года, которые были компенсированы прибылью с июня, когда вступили в силу обязательные соглашения о покупке. Это по сравнению с убытком в размере 0,2 млн долларов США за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года, который связан с затратами, понесенными до ввода в эксплуатацию Морского экспортного терминала.

Неконтролирующая доля участия. Мы заключили договор о продаже с обратной арендой со 100% -ным транспортным средством специального назначения («SPV арендодателя») финансового учреждения.Хотя мы не владеем долевыми инструментами этого SPV арендодателя, мы определили, что являемся основным бенефициаром этого предприятия, и, соответственно, мы обязаны консолидировать этот VIE в наших финансовых результатах. Таким образом, доход, относящийся к финансовому учреждению, в размере 1,4 млн долларов США представлен как неконтролирующая доля участия в наших финансовых результатах за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020 г.

Сверка финансовых показателей не по GAAP

В следующей таблице представлена ​​сверка чистой прибыли, причитающейся акционерам Компании, с EBITDA и Скорректированной EBITDA за три и девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 и 2020 гг .:

	(в тысячах)			(в тысячах)
	Три месяца, закончившиеся			Девять месяцев, закончившихся
	30 сентября 2019	30 сентября 2020		30 сентября 2019	30 сентября 2020
Чистая прибыль / (убыток), относящаяся к акционерам Navigator Holdings Ltd.	$ (2,913)	1 937 долл. США		$ (13 903)	$ (2,312)
Чистые процентные расходы	12,209	9,923		36,151	32 276
Налог на прибыль	131	120		305	456
Износ и амортизация	19 009	19,180		56,870	57,541
Амортизация от совместного предприятия экспортного терминала	–	1,262		–	3,771
EBITDA (1)	28 436 долл. США	32 422 долл. США		79 423 долл. США	$ 91 732
Курсовая (прибыль) / убыток по облигациям с приоритетом обеспечения	(4,171)	1,612		(3,219)	(4,953)
Нереализованный убыток / (прибыль) по неуказанным производным инструментам	5,197	(2,137)		3,552	5,470
Скорректированная EBITDA (1)	29 462 долл. США	31 897 долл. США		79 756 долларов США	$ 92 249

¹ EBITDA и Скорректированная EBITDA не являются измерениями, подготовленными в соответствии с U.S. GAAP (финансовые показатели не-GAAP). EBITDA представляет собой чистую прибыль, относящуюся к акционерам Компании, до вычета чистых процентных расходов, налогов на прибыль, а также износа и амортизации. Мы определяем скорректированную EBITDA как EBITDA до вычета прибыли или убытка от курсовой разницы по приоритетным обеспеченным облигациям и нереализованной прибыли или убытка по неуказанным производным инструментам. Руководство считает, что EBITDA и Скорректированная EBITDA полезны для инвесторов при оценке операционных показателей Компании. EBITDA и Скорректированная EBITDA не представляют и не должны рассматриваться в качестве альтернативы консолидированной чистой прибыли, денежным средствам, полученным от операционной деятельности, или любым показателям, подготовленным в соответствии с U.S. GAAP, и наши расчеты EBITDA и Скорректированной EBITDA могут быть несопоставимы с расчетами других компаний. В таблице выше приведена сверка EBITDA и Скорректированной EBITDA с чистой прибылью / (убытком), приходящейся на долю акционеров Компании, нашим наиболее сопоставимым финансовым показателем US GAAP.

Наш флот

В следующей таблице представлены наши суда по состоянию на 12 ноября 2020 г .:

Рабочий сосуд	Год Год постройки	Размер емкости (куб.м)	Занятость Статус	Текущие грузы	Устав Срок годности
Этилен / этановые полуохладители
Навигатор Орион *	2000	22085	Спотовый рынок	–	–
Навигатор Нептун *	2000	22085	Устав	Этан	Ноябрь 2020
Navigator Pluto	2000	22085	Устав	СНГ	Январь 2021 г.
Navigator Saturn *	2000	22085	Договор фрахтования	Этилен	–
Navigator Venus *	2000	22085	Устав	Этан	Ноябрь 2020
Атлас навигатора *	2014	21 000	Договор фрахтования	Этилен	–
Navigator Europa *	2014	21 000	Договор фрахтования	Этилен	–
Навигатор Оберон *	2014	21 000	Спотовый рынок	–	–
Навигатор Тритон *	2015	21 000	Договор фрахтования	Этилен	–
Navigator Umbrio *	2015	21 000	Спотовый рынок	–	–
Navigator Aurora	2016	37 300	Устав	СНГ	Декабрь 2026 г.
Navigator Eclipse	2016	37 300	Устав	Этилен	Декабрь 2020
Navigator Nova	2017	37 300	Устав	Этан	Сентябрь 2023 г.
Navigator Prominence	2017	37 300	Устав	Этан	Декабрь 2021 г.
Полуохлаждаемые
Navigator Magellan	1998	20,700	Спотовый рынок	СНГ	–
Навигатор Овен	2008	20,750	Устав	СНГ	Ноябрь 2020
Навигатор Козерог	2008	20,750	Спотовый рынок	Бутадиен	–
Navigator Gemini	2009	20,750	Спотовый рынок	–	–
Navigator Pegasus	2009	22 200	Спотовый рынок	Пропилен	–
Navigator Phoenix	2009	22 200	Спотовый рынок	Бутадиен	–
Навигатор Скорпион	2009	20,750	Спотовый рынок	СНГ	–
Navigator Taurus	2009	20,750	Спотовый рынок	СНГ	–
Навигатор Дева	2009	20,750	Спотовый рынок	СНГ	–
Navigator Leo	2011	20 600	Устав	СНГ	Декабрь 2023 г.
Навигатор Весы	2012	20 600	Устав	СНГ	Декабрь 2023 г.
Навигатор Центавра	2015	21 000	Спотовый рынок	Бутадиен	–
Navigator Ceres	2015	21 000	Устав	Пропилен	Декабрь 2020
Navigator Ceto	2016	21 000	Спотовый рынок	Бутадиен	–
Navigator Copernico	2016	21 000	Спотовый рынок	Бутадиен	–
Навигатор Луга	2017	22 000	Устав	СНГ	Февраль 2022 г.
Навигатор Яуза	2017	22 000	Устав	СНГ	Апрель 2022 г.
Полностью охлаждаемые
Navigator Glory	2010	22 500	Устав	Аммиак	Июнь 2021 г.
Navigator Grace	2010	22 500	Устав	СНГ	март 2021 г.
Navigator Galaxy	2011	22 500	Спотовый рынок	СНГ	–
Навигатор Genesis	2011	22 500	Устав	СНГ	Июль 2021 г.
Navigator Global	2011	22 500	Устав	СНГ	Ноябрь 2020
Navigator Gusto	2011	22 500	Устав	СНГ	Декабрь 2020
Навигатор Jorf	2017	38 000	Устав	Аммиак	Август 2027 г.
* обозначает наши собственные суда, которые работают в бассейне Луны

Информация о конференц-вызове:

Завтра, пятница, 13 ноября 2020 г., в 9:00 A.M. ET, менеджмент компании проведет телефонную конференцию для обсуждения предварительных финансовых результатов.

Участники должны набрать номер за 10 минут до запланированного времени, используя следующие номера: 1 (877) 553-9962 (бесплатный набор номера в США), 0 (808) 238-0669 (бесплатный набор номера в Великобритании) или +44. (0) 20712 (стандартный международный телефонный номер). Прошу процитировать «навигатор» оператору. Также будет проводиться прямая, а затем заархивированная веб-трансляция конференц-связи, доступная на веб-сайте Компании (www.navigatorgas.com). Участники прямой трансляции должны зарегистрироваться на сайте примерно за 10 минут до начала трансляции.

Телефонное воспроизведение конференц-связи будет доступно до пятницы, 20 ноября 2020 г., по телефону 1 (866) 331-1332 (бесплатный вход в США), 0 (808) 238-0667 (бесплатный вход в Великобритании) или +44 (0) 3333 009785 (стандартный международный номер). Код доступа: 11870348 #

Навигатор Газ

Внимание: Отдел по связям с инвесторами — [электронная почта]

Нью-Йорк: 650 Мэдисон Авеню, Нью-Йорк, Нью-Йорк 10022.Тел .: +1 212 355 5893
Лондон: 10 Bressenden Place, London, SW1E 5DH. Тел .: +44 (0) 20 7340 4850

О нас

Navigator Holdings Ltd. является владельцем и оператором крупнейшего в мире флота крупногабаритных судов для перевозки сжиженного газа и мировым лидером в области морских перевозок нефтехимических газов, таких как этилен и этан, сжиженный нефтяной газ («СНГ») и аммиак. Флот компании «Навигатор» состоит из 38 полу- или полностью рефрижераторных газовозов, 14 из которых способны перевозить этилен и этан.Компания играет жизненно важную роль в цепочке поставок сжиженного газа для энергетических компаний, промышленных потребителей и трейдеров, поскольку наши современные суда обеспечивают эффективный и надежный «плавучий трубопровод» между сторонами. Мы продолжаем строить прочные, долгосрочные партнерские отношения, основанные на взаимном доверии, нашем глубоком техническом опыте и современном универсальном автопарке. Компания также владеет 50% -ной долей через совместное предприятие в морском терминале для экспорта этилена в Морганс-Пойнт, штат Техас, на корабле Houston Ship Channel, США.

НАВИГАТОР ХОЛДИНГС ЛТД.
Сводные сводные балансы
(неаудировано)
	31 декабря 2019 г.	30 сентября 2020 г.
	(в тысячах, кроме данных по акциям)
Активы
Оборотные активы
Денежные средства и их эквиваленты	64 820 долларов США	60 996 долл. США
Денежные средства с ограничением доступа	1,310	6,060
Дебиторская задолженность за вычетом резерва на потери по кредитам в размере 188 долларов (31 декабря 2019 г .: ноль)	23,462	22,404
Начисленные доходы	6,280	3,727
Предоплата и прочие оборотные активы	17,670	24,120
Бункеры и смазочные масла	9,645	9,665
Дебиторская задолженность по страхованию	2,939	3,000
Итого оборотные активы	126,126	129 972
Внеоборотные активы
Суда, нетто	1,609,527	1,561,367
Основные средства, нетто	1,159	840
Инвестиции в совместные предприятия, учитываемые методом долевого участия	130,660	145,956
Актив в форме права пользования для операционной аренды	6,781	5,977
Предоплата и прочие внеоборотные активы	–	2,543
Итого внеоборотные активы	1,748,127	1,716,683
Итого активы	$ 1,874,253	$ 1 846 655
Обязательства и собственный капитал
Краткосрочные обязательства
Текущая часть обеспеченных срочных кредитов, за вычетом затрат на отсроченное финансирование	64 703 долл. США	$ 62 535
Текущая часть обязательств по операционной аренде	1,178	1,210
Кредиторская задолженность	10 472	14 703
Начисленные расходы и прочие обязательства	14,124	18,161
Начисленные проценты	4,424	1,508
Доходы будущих периодов	14,154	16,320
Средства связанных сторон	451	613
Итого текущие обязательства	109,506	115 050
Долгосрочные обязательства
Обеспеченные ссуды и возобновляемые кредиты, за вычетом текущей части и отложенных финансовых затрат	578 676	553 321
Обеспеченная облигация с преимущественным правом требования, за вычетом отложенных финансовых затрат	67 503	62,633
Приоритетная необеспеченная облигация, за вычетом отложенных финансовых затрат	98 513	98 060
Производные финансовые инструменты	5,769	11 239
Обязательства по операционной аренде, за вычетом текущей части	6,329	5,267
Средства связанных сторон	68 055	62,850
Итого долгосрочные обязательства	824 845	793,370
Итого обязательства	934 351	908,420
Условные и условные обязательства
Собственный капитал
Обычные акции — $.01 номинальная стоимость одной акции; Объявлено 400 000 000 акций; Выпущено и находится в обращении 55 903 672 акций (31 декабря 2019 г .: 55 826 644)	558	559
Добавочный капитал	592,010	592 868
Накопленный прочий совокупный убыток	(331)	(394)
Нераспределенная прибыль	347,566	343,752
Total Navigator Holdings Ltd.собственный капитал	939,803	936,785
Неконтролирующая доля	99	1,450
Итого собственный капитал	939 902	938,235
Итого обязательства и собственный капитал	$ 1,874,253	$ 1 846 655

НАВИГАТОР ХОЛДИНГС ЛТД.
Сокращенная консолидированная финансовая отчетность
(неаудировано)
	Три месяца, закончившихся 30 сентября		Девять месяцев, закончившихся 30 сентября
	2019	2020	2019	2020
	(в тысячах, кроме данных по акциям и по акциям)
Выручка
Операционная выручка	75 624 долл. США	75 613 долл. США	$ 225 313 ​​	236 739 долл. США
Операционная выручка — соглашения о сотрудничестве с Luna Pool	–	5,738	–	8,334
Итого операционная выручка	75,624	81 351 долл. США	225,313	245 073 долл. США
Расходы
Брокерские комиссии	1,217	1,220	3,759	3,780
Рейсовые расходы	13,387	14,584	43,181	46,856
Расходы на рейс — соглашения о сотрудничестве Luna Pool	–	4,525	–	7,568
Эксплуатационные расходы судна	26,820	27 221	83742	81,120
Износ и амортизация	19 009	19,180	56,870	57,541
Общие и административные расходы	4,631	6,525	14,628	17,542
Прочие доходы	–	(212)	–	(329)
Итого операционные расходы	65 064	73 043 долл. США	202,180	214 078 долл. США
Операционная прибыль	10,560	8,308	23 133	30,995
Прочие доходы / (расходы)
Прибыль / (убыток) от курсовой разницы по приоритетным обеспеченным облигациям	4,171	(1,612)	3 219	4,953
Нереализованные (убыток) / прибыль по неуказанным производным инструментам	(5,197)	2,137	(3,552)	(5,470)
Процентные расходы	(12,406)	(9,820)	(36 768)	(32 488)
Списание расходов по отложенному финансированию	–	(155)	–	(155)
Процентные доходы	197	52	617	367
Убыток до налогообложения и доля в результате совместного предприятия, учитываемого методом долевого участия	(2,675)	(1090)	(13 351)	(1,798)
Налог на прибыль	(131)	(120)	(305)	(456)
Доля в результате совместных предприятий, учитываемых методом долевого участия	(107)	3,147	(247)	(58)
Чистый (убыток) / прибыль	(2,913)	1,937	(13 903)	(2,312)
Чистая прибыль, относящаяся к неконтролирующей доле участия	–	(446)	–	(1351)
Чистый (убыток) / доход, относящийся к акционерам Navigator Holdings Ltd	$ (2,913)	$ 1,491	$ (13 903)	$ (3,663)
(Убыток) / прибыль на акцию, относящаяся к акционерам Navigator Holdings Ltd.:
Основной и разбавленный:	$ (0,05)	0,03 доллара США	$ (0,25)	$ (0,07)
Средневзвешенное количество акций в обращении:
Базовый:	55 829 239	55 903 672	55,781,276	55,881,948
Разбавленный:	55 829 239	56 243 608	55,781,276	55,881,948

НАВИГАТОР ХОЛДИНГС ЛТД.
Сокращенные консолидированные отчеты о движении денежных средств
(неаудировано)
	Девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019	Девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2020
	(в тысячах)
Денежные потоки от операционной деятельности
Чистый убыток	$ (13 903)	$ (2,312)
Корректировки для согласования чистой прибыли с чистыми денежными средствами, полученными от операционной деятельности
Нереализованные (прибыль) / убыток по неуказанным производным инструментам	3,552	5,470
Износ и амортизация	56,870	57,541
Оплата затрат на постановку в сухой док	(9 060)	(7 307)
Амортизация долевого вознаграждения	1,116	859
Амортизация затрат будущих периодов финансирования	2,936	3,836
Премия по опциону колл при погашении 7.75% приоритетные необеспеченные облигации	–	236
Доля в результате совместных предприятий, учитываемых методом долевого участия	247	58
Нереализованные убытки / (прибыль) от курсовой разницы по приоритетным обеспеченным облигациям	(3,219)	(4,953)
Прочая нереализованная курсовая разница	(198)	(306)
Изменения в операционных активах и обязательствах
Дебиторская задолженность	(6,599)	907
Бункеры и смазочные масла	343	(20)
Начисленные доходы и предоплаченные расходы и прочие активы	(1,546)	(7 285)
Кредиторская задолженность, начисленные проценты, начисленные расходы и прочие обязательства	3,851	6,488
Средства связанных сторон	–	162
Чистые денежные средства от операционной деятельности	34,390	53,374
Денежные потоки от инвестиционной деятельности
Платежи за приобретение систем водяного балласта	(2,565)	(1,756)
Инвестиции в совместные предприятия, учитываемые методом долевого участия	(75,440)	(15 000)
Приобретение прочих основных средств	(255)	(36)
Страховые выплаты	1,130	740
Чистые денежные средства, использованные в инвестиционной деятельности	(77,130)	(16052)
Денежные потоки от финансовой деятельности
Поступления от обеспеченных срочных займов и возобновляемых кредитов	162 000	15 000
Поступления от возобновляемой кредитной линии	–	185,000
Выпуск приоритетных обеспеченных облигаций	–	100 000
Стоимость выдачи 8.0% приоритетная необеспеченная облигация	–	(1,963)
Затраты на выпуск обеспеченных облигаций	(136)	(141)
Затраты на выпуск поправок к необеспеченным облигациям	(1,325)	–
Затраты на выдачу обеспеченных срочных кредитов	(1,448)	–
Затраты на выпуск возобновляемых кредитов	–	(1,924)
Эмиссионные расходы по рефинансированию судна связанным сторонам	–	(18)
Погашение 7.75% приоритетные необеспеченные облигации	–	(100 236)
Возврат финансирования судна связанным сторонам	–	(5,208)
Затраты на выпуск Терминального комплекса	(2,765)	(72)
Погашение обеспеченных срочных кредитов и возобновляемых кредитов	(128,150)	(226 834)
Чистые денежные средства, предоставленные / (использованные) в рамках финансовой деятельности	28,176	(36 396)
Чистое уменьшение денежных средств, их эквивалентов и денежных средств с ограничением использования	(14,564)	926
Денежные средства, их эквиваленты и денежные средства с ограничением использования на начало периода	71 515	66,130
Денежные средства, их эквиваленты и денежные средства с ограничением использования на конец периода	56 951 долл. США	$ 67 056
Дополнительная информация
Общая сумма процентов, выплаченных в течение периода; за вычетом капитализированных сумм	35 478 долл. США	31 417 долл. США
Всего налогов, уплаченных за период	$ 225	$ 212

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРОГНОЗНЫХ ЗАЯВЛЕНИЙ

Этот пресс-релиз содержит определенные прогнозные заявления, касающиеся планов и целей руководства в отношении будущих операций или экономических показателей, или связанных с ними предположений, включая наш финансовый прогноз.Кроме того, мы и наши представители можем время от времени делать другие устные или письменные заявления, которые также являются заявлениями прогнозного характера. Такие заявления включают, в частности, заявления о наших планах, стратегиях, деловых перспективах, изменениях и тенденциях в нашем бизнесе и рынках, на которых мы работаем, как описано в этом пресс-релизе. В некоторых случаях вы можете идентифицировать прогнозные заявления, используя такие слова, как «может», «мог бы», «должен», «был бы», «ожидать», «планировать», «ожидать», «намереваться», «прогнозировать», «полагать», «оценивать», «прогнозировать», «предлагать», «потенциал», «продолжать», «запланировать» или отрицать эти термины или другую сопоставимую терминологию.Заявления прогнозного характера появляются в ряде мест этого пресс-релиза. Эти риски и неопределенности включают, но не ограничиваются:

• завершение процедур закрытия Компании на конец квартала и дальнейший финансовый анализ в отношении финансовой отчетности Компании за квартал, закончившийся 30 сентября 2020 г., а также другие события, которые могут возникнуть в период с настоящего момента и до раскрытия окончательных результатов Компании для таких четверть;
• глобальных эпидемии или других кризисов в области здравоохранения, таких как вспышка COVID-19, включая ее влияние на наш бизнес;
• будущие операционные или финансовые результаты;
• незавершенных приобретения, бизнес-стратегия и ожидаемые капитальные вложения;
• операционные расходы, наличие экипажа, количество неработающих дней, требования к сухому доку и расходы на страхование;
• колебания курсов валют и процентных ставок;
• общие рыночные условия и тенденции рынка морских перевозок, включая фрахтовые ставки и факторы, влияющие на спрос и предложение;
• наша способность продолжать соблюдать все наши долговые обязательства;
• наше финансовое состояние и ликвидность, включая нашу способность рефинансировать нашу задолженность по мере ее наступления или получить дополнительное финансирование в будущем для финансирования капитальных затрат, приобретений и другой корпоративной деятельности;
• предполагаемых будущих капитальных затрат, необходимых для сохранения нашей капитальной базы;
• наши ожидания относительно доступности судов для покупки, времени, которое может потребоваться для строительства новых судов, или срока полезного использования наших судов;
• наша постоянная способность заключать с нашими клиентами долгосрочные чартеры с фиксированной ставкой;
• наличие и стоимость мазута с низким содержанием серы, соответствующего ограничениям на выбросы серы Международной морской организации, обычно именуемым «IMO 2020», которые вступили в силу 1 января 2020 г .;
• наши суда, осуществляющие перевалку сжиженного нефтяного газа или нефтехимических грузов с судна на судно, которые в конечном итоге могут быть выгружены в санкционированных районах или лицам, подпадающим под санкции, без нашего ведома;
• изменения государственных норм и правил или действия регулирующих органов;
• потенциальная ответственность от будущих судебных разбирательств;
• наши ожидания в отношении выплаты дивидендов;
• наша способность успешно устранять существенные недостатки в нашем внутреннем контроле над финансовой отчетностью, а также в наших средствах контроля и процедурах раскрытия информации;
• наши ожидания в отношении обеспечения внутреннего технического управления некоторыми судами в нашем флоте и наш успех в обеспечении такого внутреннего технического управления;
• наши ожидания относительно завершения строительства и финансирования Морского экспортного терминала и финансового успеха Морского экспортного терминала и нашего связанного с ним совместного предприятия по экспортному терминалу; и
• других факторов, которые время от времени подробно описываются в других периодических отчетах, которые мы подаем в Комиссию по ценным бумагам и биржам.

Все прогнозные заявления, включенные в этот пресс-релиз, сделаны только на дату этого пресс-релиза. Время от времени появляются новые факторы, и мы не можем предсказать все эти факторы. Кроме того, мы не можем оценить влияние каждого такого фактора на наш бизнес или степень, в которой какой-либо фактор или комбинация факторов могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от тех, которые содержатся в любом прогнозном заявлении. Мы категорически отказываемся от каких-либо обязательств по обновлению или пересмотру любого из этих прогнозных заявлений, будь то из-за будущих событий, новой информации, изменения наших взглядов или ожиданий или иным образом.Мы не делаем прогнозов или заявлений о доходности наших обыкновенных акций.

ИСТОЧНИК Navigator Gas

Культурное наследие Леонардо да Винчи 1998

Navigator Consulting поддержала разработку и применение пилотной программы Леонардо да Винчи под руководством Кипрской туристической организации.

Заказчик: Консорциум проектов в составе:

CHTN в международной сети учреждений, компаний, НПО и других партнеров, занимающихся развитием культурного и исторического туризма.Первоначально CHTN был разработан при поддержке программы Леонардо да Винчи Европейской комиссии.

Под руководством Кипрской туристической организации (CTO) CHTN включает партнеров из Кипра, Греции, Ирландии и Испании.

Мы разработали и протестировали 8 модулей профессионального обучения для предприятий и других целевых групп.

Эти модули включают:

• Маркетинг туризма, относящегося к объектам культурного наследия

• Традиционная гастрономия

• Навыки развития бизнеса

• Организация культурных мероприятий

• Природные и культурные пешеходные экскурсии

• Традиционные винодельни — энология

• Развитие сельского туризма

• Развитие культурного туризма.

Первоначальная фаза CHTN длилась с 1998 по 2000 год, когда была создана сеть обучения и начальные инвестиции в ресурсы обучения. Сегодня CHTN продолжает свою деятельность путем дальнейшего развития проектов.

Полный список партнеров представлен ниже.

Кипр
Кипрская туристическая организация
Кипрский колледж туризма и гостиничного менеджмента
Ассоциация культурного и особого туризма
Кипрская агротуристическая компания

Греция
Navigator Consulting Group
Афинский центр
ARIADNE S.A. Девелоперская компания Naxos

Ирландия
Университетский колледж Корк
Комитет профессионального образования округа Корк
IRD Duhallow

Испания
Центр профессора Санта-Крус-де-Тенерифе
Муниципалитет Эль-Росарио
Bodegas Flores, Bodegas Vinatigno, отель La Blasina

Предпосылки для развития навыков развития бизнеса

Точные статистические данные о ремесленных микропредприятиях в Европейском союзе получить сложно.Однако очевидно, что традиционные ремесленники и другие микропредприятия, работающие в области культурного наследия и традиционных продуктов, представляют собой неотъемлемую часть традиционной ткани туристического направления и, что более важно, общества.

Большинство ремесленников обладают обширными познаниями в своем искусстве, но обычно не обладают достаточной компетенцией в области управления бизнесом. Традиционным мастерам обычно довольно сложно:

Учебный модуль

Navigator под названием «Навыки развития бизнеса» был разработан для поддержки жизнеспособности этих малых и микропредприятий за счет улучшения их управленческого потенциала.Таким образом, это поддержит выживание и рост ремесленников и создаст более полезный и аутентичный туристический опыт для посетителей.

Модулю предшествовал анализ потребностей, проведенный группой SCE на острове Наксос, являющемся центром греческого проекта. В их числе:

• Ассоциация женщин Апирантоса

• Ariadne S.A. Девелоперская компания Naxos

• Мраморные скульптуры Кагиоргиса

• Наркиссос Керамика

• Академия Наксоса

• Naxos Tours

• Магазин Такиса

• Сырные продукты Цимбалакис

• Vallindras Kitro Distrilleries

• Резьба по дереву зорпид

Анализ потребностей был также обобщен по группе малых и средних предприятий, участвующих в проекте, из Кипра, Ирландии и Испании (Тенерифе).Анализ потребностей позволил сделать следующие общие выводы:

• Большинство ремесленников закончили неполную среднюю школу; некоторые из них закончили среднюю школу. Большая часть обучения была достигнута на семейном предприятии за счет навыков ученичества. Отсутствовали высшее профессиональное и академическое образование.

• Основным недостатком было отсутствие знания иностранного языка у нынешнего поколения владельцев-менеджеров.В какой-то степени это компенсировалось их детьми, которые в некоторой степени приобщались к иностранным языкам в школе. Однако во время летних каникул дети обычно не работали в одно и то же время: серьезным препятствием было общение с приезжими туристами.

• В то время карты Visa или другие средства для покупок на крупные суммы были редкостью. Это означает, что в случае приобретения ценных товаров в качестве подарка расчет должен производиться наличными.Доставка, организованная мастером, не была обычным делом.

• С развитием современной экономики ремесленные традиции, передаваемые из поколения в поколение, находятся под угрозой исчезновения. Немногие молодые люди хотят оставаться в одной деревне, учиться у родителей и продолжать семейное дело. Точно так же немногие молодые люди хотят работать иногда в трудные часы в неудобных рабочих условиях.

• Обучение должно быть очень наглядным и включать тематические исследования и примеры из аналогичных, более успешных предприятий в Греции или других странах.Основное внимание следует уделять простоте и практическим инструментам, а не обширной теории.

• Было примечательное отсутствие понимания глобального туристического рынка или чаяний современного туриста. Хотя большинство ремесленников работают на этом рынке, они не могут определить роли турагента, туроператора, местного гида, туристического представителя, фирмы по аренде автомобилей, местного агента, администратора отеля или другого лица, принимающего решения или влияющего на туристические маршруты или покупки. .Туризм воспринимается как однородная отрасль: все туристы в основном воспринимаются как клиенты одного типа.

• В существующих возможностях профессионального обучения преобладает финансируемое государством, субсидируемое обучение. К сожалению, эти возможности в значительной степени не подходят, поскольку они ориентированы на поглощение субсидий, а не на результаты обучения, выраженные в измеримом влиянии на бизнес. Таким образом, обучение, предлагаемое в рамках структурных фондов ЕС, обычно составляет:
  

  • Высокоакадемический: он основан на конспектах лекций без футляров, графики или изображений, которые были переработаны в организациях высшего профессионального образования и представлены профессорами, не имеющими достаточного опыта в туризме или ремесленном развитии.
    

  • На основе ресурсов: профессиональное обучение взрослых, финансируемое ЕС, как правило, следует процедурам, основанным на правилах, для выплаты денежных средств и расходов. Таким образом, программы построены вокруг определенного количества часов обучения в классе. Часы обычно основаны на 8-часовых модулях, чтобы соответствовать потребностям приглашенного профессора-лектора, а не потребностям взрослых учащихся, которые являются полностью занятыми профессионалами, работающими в течение туристического сезона. Субсидия обычно предоставляется на основе определенного количества часов обучения и посещения занятий, а не индивидуальной поддержки в рамках малых предприятий.
    

  • Теоретический: Качество наблюдаемых учебных программ было адаптировано из других туристических профессий, которые не соответствуют кустарным микропредприятиям. Они предполагают наличие большого объема знаний или других предварительных условий, которые просто не выполняются в наблюдаемой группе выборки. Основное внимание уделяется усвоению информации и знаний, а не практическому обучению, направленному на повышение компетентности, которое оказывает влияние на бизнес.
    

• Ремесленники очень гордятся своей работой, которая обычно кропотлива и требует долгих часов, физической ловкости и настоящего «искусства».Тем не менее, они, как правило, не могут выразить это в своих мастерских или торговых точках. Отсутствуют видеозаписи, демонстрации, брошюры или другая литература, которые точно показывают, как долго и насколько сложно развивать некоторые из этих ремесел или какое уважение к местной окружающей среде и наследию требуется. Товары, продаваемые независимо в туристических магазинах на главной улице, обычно вырываются из контекста их создания. В результате турист не может понять ценность приобретаемого продукта или культурный контекст, из которого он возник.

• Хотя ремесленники, участвующие в этом бизнесе, «зарабатывают на жизнь», они уважают честность и этику своей профессии. Заработок не является основной целью их работы. Точно так же они не осведомлены об основных финансовых принципах продаж, ценообразования и движения денежных средств.

Эти результаты были использованы для разработки программы обучения навыкам развития бизнеса, которая была протестирована на Наксосе в 1998–1999 годах.Базовый педагогический подход к дизайну обучения:

• Смешанный подход к обучению, сочетающий обучение в классе с тематическими исследованиями, экскурсиями, групповой деятельностью и индивидуальным коучингом и консультированием;

• Групповое занятие, объединяющее всех участников класса. Обычно это либо организация региональной ярмарки ремесел, либо разработка и реализация маршрута ремесел;

Ожидается, что помимо роли тренера в содействии обучению участники будут учиться друг у друга, делясь своим опытом, описывая свои основные проблемы и рассказывая о том, как они разработали средства решения этих проблем.

Навыки развития бизнеса для малых предприятий, занимающихся наследием и культурой

Navigator Consulting разработала учебный модуль по навыкам развития бизнеса для малых предприятий, занимающихся наследием и культурой. Обзор этого модуля представлен ниже.

Сессия 1: Аудиторная сессия: Обзор туризма
Сессия 2: Аудиторная сессия: Планирование вашей работы и вашего предприятия
Сессия 3: Демонстрация ремесел
Сессия 4: Аудиторная сессия: Основы ремесленного маркетинга
Сессия 5: Аудиторная сессия: Расчет затрат на основе мероприятий
Сессия 6: Экскурсия
Сессия 7: Планирование групповой деятельности
Сессия 8: Планирование групповой деятельности
Сессия 9: Планирование групповой деятельности
Сессия 10: Реализация групповой деятельности
Сессия 11: Классная сессия: Выводы и индивидуальный обзор
Сессия 12: Индивидуальная работа И консультирование
Сессия 13: Индивидуальная работа и консультирование
Сессия 14: Индивидуальная работа и консультирование
Сессия 15: Классная сессия: выводы и индивидуальный обзор

Есть пять классных сегментов продолжительностью 4 часа.Каждое мероприятие должно быть запланировано так, чтобы у участников было время для выполнения профессиональных обязательств. Следует запланировать время для экскурсий и групповых мероприятий: рекомендуется минимум два 4-часовых занятия для данного мероприятия (1 сеанс подготовки под руководством тренера; 1 занятие по реализации / презентации мероприятия).

Групповое мероприятие обычно представляет собой выставку ремесел, на которой каждый участник демонстрирует свое конкретное ремесло. Местом проведения обычно занимается община: школа, муниципальное фойе и т. Д.В мероприятии участвуют:

• Организация изображений, видео или экспонатов, посвященных ремеслу: фотографии, ткацкие станки, изделия и т.д .;

Каждого участника просят пройти контрольный список вариантов его / ее собственного ремесла, но также взять на себя ответственность за:

• Показывает, как ремесло возникает из местного наследия и культуры, и

• Возьмите на себя ответственность за одну или несколько задач для всей группы.

Заключительная сессия должна длиться не более 1-2 часов, с коротким индивидуальным обзором и обсуждениями, проводимыми с каждым участником (5-10 минут каждый) до заключительной сессии.

В основе подхода лежит индивидуальная работа и консультирование. Каждый участник должен провести 4-часовое индивидуальное занятие на своем рабочем месте, применяя то, что было изучено в классе, к их конкретному предприятию и ситуации.Между каждым индивидуальным занятием должен быть недельный интервал, позволяющий участнику / участникам применить и реализовать практические результаты тренинга.

Цели обучения

Целью данного учебного модуля является поддержка постоянного развития малых предприятий, занимающихся наследием и ремеслами (SCE), посредством предоставления услуг туристическому сектору.

Конкретные действия, предпринятые в этом модуле для достижения этой цели:

Что такое «Малое предприятие, занимающееся наследием и ремеслами?»

SCE — это, как правило, микропредприятия, работающие в одном из секторов наследия или культурного туризма.Примеры SCE включают:

• гостиницы агротуризма;

• Ремесленники, такие как гончары и керамисты; традиционные ткачи; другие мастера;

• Кооперативы художников или ремесленников, продвигающие традиционные ремесла или формы искусства;

• Производители традиционных продуктов питания, спиртных напитков и ликеров.

В каждом примере акцент делается на ОСП, ориентированных как на местный (национальный), так и на туристический рынок.Для таких предприятий характерно активное участие собственников: большинством ОСП управляет и управляет один ремесленник или семья.

Результаты обучения

В конце модуля участники должны быть в состоянии представить базовый план развития бизнеса для развития своего ОСП. Сюда должны входить основные элементы:

• Идентификация конечных клиентов

• Идентификация каналов

• Подбор и калькуляция маркетинговых и рекламных материалов

• Разработка и расчет стоимости в магазине / в мастерской

• Планирование общих доходов, расходов, прибылей / убытков и движения денежных средств

Целевая группа

• Частные лица ремесленников и ремесленников;

• Персонал малых ремесленных предприятий и предприятий;

• Персонал туристической индустрии, заинтересованный в развитии культурного туризма и продуктов;

• Сотрудники региональных органов власти, муниципалитетов и ассоциаций.

Ориентировочные требования для участия

• Владение английским языком;

• Предыдущий опыт управления бизнесом или планирования на операционном уровне;

• Осведомленность о региональном культурном наследии;

• Понимание индустрии туризма.

Этот модуль предназначен для мастера, заинтересованного в развитии своего предприятия с точки зрения управления, а не для менеджера, стремящегося изучить ремесло.

Организация и логистика

Количество участников: 8-16 человек
Продолжительность обучения в классе: 20 часов
Продолжительность групповой деятельности: минимум 20 часов
Индивидуальная поддержка: минимум 12 часов / участник
Время оценки: 1 час
Полевые поездки: рекомендуется
Требуемое оборудование: Большая доска / классная доска (минимум 2 м x 1 м)
Проектор или ноутбук ПК проектор и ноутбук
Доска объявлений для выставок и мероприятий по метаплану
1-2 больших стола для экспонатов и образцов
Комплект метаплана (цветные маркеры, ножницы, кнопки / лента и др.)

Faith Tours и туристические услуги | Экскурсии | Inspired Voyager

Наша история

Inspired Voyager поднялся на вершину индустрии религиозных путешествий и туризма. Обслуживая более 300 групповых туров в год, мы являемся лидерами религиозного туризма в Греции. Наша сфера деятельности расширяется от Северной Европы с лютеранскими и лютеранскими турами до юга Греции, следуя по стопам апостола Павла и Святой Земле.

Наша страсть к разделению Его любви

Наша специализация на турах, посвященных жизни и учениям Апостола Павла в Греции, Италии и Турции, вдохновила тысячи паломников и помогла многим служениям организовать и испытать один раз в жизни успешное путешествие на всю жизнь.

Наша команда двух поколений

Наша команда имеет более чем 100-летний опыт работы в сфере религиозных путешествий и туризма (некоторые из них практически родились в этой отрасли!). С присоединением 2 ^{-го поколения} свежий ветер и новаторские идеи сочетаются с глубокими знаниями и опытом старшего поколения.

Наш безупречный сервис

Наше внимание к деталям гарантирует незабываемые впечатления.И это видно из того факта, что нам доверяют более 150 туристических компаний со всех уголков США. Более того, у нас была привилегия и возможность видеть, как они развивают свой бизнес с множеством счастливых путешественников, возвращающихся каждый год при нашей поддержке.

Наше будущее вместе

Теперь у вас есть возможность стать частью семьи Inspired Voyager! Неважно, большое вы туристическое агентство или маленькое, вместе мы заложим прочный и устойчивый фундамент для долгосрочного партнерства, которое поможет нам расти в нашей отрасли и нашей вере.

Мы здесь, чтобы помочь вам с вашей будущей группой. Свяжитесь с нами, чтобы составить индивидуальный маршрут. Воспользуйтесь нашей программой сбора средств Build-a-Church и собирайте деньги для своей церкви, путешествуя по Библии.

Почему сегодня выросли акции Navigator Holdings и Teekay

Что случилось

Акции Navigator Holdings (NYSE: NVGS) и Teekay Tankers (NYSE: TNK) выросли в четверг более чем на 10% каждая, а акции холдинга Teekay (NYSE: TK) выросли более чем на 5%. спрос со стороны энергетического сектора поднял судоходные компании как группу.

Ну и что

Navigator Holdings, владелец и оператор флота газовозов, а также судов, перевозящих этилен, этан и аммиак, сообщила об убытках в третьем квартале в размере 0,05 доллара на акцию при выручке в 75,62 миллиона долларов, что превзошло оценку аналитиков для 0,07 доллара. убыток от продаж в размере 60 миллионов долларов.

Компания объяснила напряженность на Ближнем Востоке и более конкурентоспособные цены на бутан в США для создания нового спроса на американские газы из Индии и расширения бизнеса с Китаем.«Геополитическая напряженность на Ближнем Востоке привела к введению существенных надбавок за военный риск при судоходстве через Ормузский пролив, что сделало точечные перевозки сжиженного нефтяного газа и нефтехимических грузов менее экономичным», — говорится в заявлении руководства Navigator, объявляющем результаты.

Источник изображения: Getty Images.

Navigator специализируется на так называемых «удобных» судах, небольших транспортных судах, которые могут перемещаться в районы, где более крупные глубоководные суда не могут, и обслуживать вторичные рынки, где нет спроса на большие суда.Компания заявила, что в третьем квартале подписала контракты с семью новыми клиентами, в том числе с некоторыми в Китае и с некоторыми в Африке.

Между тем,

Teekay Tankers сообщила об убытке в третьем квартале в размере 0,08 доллара на акцию, что на 0,03 доллара лучше прогнозов, и инвесторы приветствовали комментарии компании об укреплении рынков. В течение последнего месяца министерство финансов США оказывало давление на крупную китайскую танкерную компанию, чтобы она свернула операции с Ираном или столкнулась с санкциями, что привело к росту ставок судоходства, поскольку нефтяные компании борются за альтернативные перевозки.

Генеральный директор

Кевин Маккей в своем заявлении сказал, что, хотя ставки на танкеры снизились в третьем квартале «в основном из-за нормальной сезонности», в четвертом квартале наблюдается рост.

«Серия рыночных событий в конце сентября и в октябре 2019 года привела к тому, что ставки достигли наивысшего уровня с пика суперцикла в 2008 году», — сказал Маккей. «Заглядывая в будущее, мы по-прежнему положительно оцениваем рынок танкеров в зимние месяцы и 2020 год, поскольку фундаментальные показатели спроса и предложения сохраняются.«

Он сказал, что Teekay Tankers теперь может обеспечить танкерную ставку на 133% и 105% выше, чем было получено в третьем квартале для двух основных размеров судов, которыми она управляет.

Teekay, холдинговая компания, владеющая крупными пакетами акций Teekay Tankers и Teekay LNG (NYSE: TGP), в четверг выросла благодаря успеху своих дочерних компаний. Акции Teekay LNG выросли более чем на 13% на следующий день после того, как эта компания превысила прогнозы прибыли и заявила, что намерена увеличить распределение денежных средств среди акционеров в связи с прогнозируемой устойчивостью своего бизнеса по транспортировке сжиженного природного газа в 2020 году.

Что теперь?

Танкерные компании, включая Teekay и Navigator, имеют тенденцию плавать или тонуть вместе с состоянием энергетического сектора, а также ценами на товары, которые они поддерживают. Все эти компании в последние годы плыли по неспокойным водам, но комментарии по итогам последнего раунда презентации отчетности полны оптимизма, и инвесторы реагируют соответствующим образом.

Эти предприятия по-прежнему имеют бремя долгов и рассчитывают на высокий спрос и высокие ставки танкеров, которые помогут погасить обязательства и укрепить свои балансы.Инвесторы должны осознавать, что если рынок развернется и спрос упадет, акции, скорее всего, очень быстро пойдут в противоположном направлении. Но пока условия благоприятные, и эти складские запасы идут полным ходом.

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» позицией рекомендаций премиальной консультационной службы Motley Fool. Мы пестрые! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает всем нам критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

No related posts.